Вчера на даче заводил в бочке свою Сузуку.
Специально не писал раньше - интересно было посмотреть, что будет.
Дело в том, что с НВ мотор везли в другой машине, в чехле, процесс погрузки я не проконтролировал, и в итоге мотор 1500 км ехал на "неправильной" стороне (на ручке переключения скоростей)
Потом он, правда, стоял вертикально недели три... На дачу вёз горизонтально в "правильном" положении.
Короче, для чистоты эксперимента я ничего не стал делать - просто завёл.
Завёлся с 7-8-го рывка, сначала довольно сильно дымил (синим - то есть масло). По мере прогрева дым практически изчез. Однако обороты ХХ были явно пониженные, полных оборотов не развивал (на слух), при переходе с газа на ХХ периодически глох (но при этом с первого раза заводился с вытянутым подсосом).
Выкрутив свечу, увидел на ней причину сих безобразий - чОрный нагар.
Итак, вывод: разговоры про фатальные последствия неправильной перевозки 4-тактников - несколько преувеличены (правда, не забываем об отсутствии на наших Сузуках воздушного фильтра, который тоже может залить маслом)
.
Но если цилиндр залило - всё же лучше заранее выкрутить свечу и продуть цилиндр, чтобы потом не возиться с чисткой свечи. Хотя, я думаю, в крайнем случае свеча через какое-то время самоочистилась бы при работе движка на высоких оборотах.
Ну и не забываем на случай таких неприятностей возить с собой новую свечу и свечной ключ.