По моему, человек просто плохо понимает, как работает двухтактный карбюраторный двигатель. Есть такая наука - Теория ДВС называется.....
Вот если бы был изменен рабочий объем двигателя - тогда да, можно было бы поговорить на эту тему. А так - ни о чем.
Добрый день.
Посмотрите каталог запасных частей на моторы СУЗУКА 9,9 и 15.
У них разные по диаметру ГТЖ ну и эмульсионная трубка.
Вы изменяете опережение зажигания, и увеличиваете проходное сечения впускного тракта, за счет отгиба ограничителей.
Жиклер ГТЖ стоит от 9,9 у него проходное сечение 1,1 мм, а у 15 - 1,25 мм
Так что надо посмотреть , это не ЯМАХА 9,9.
13----09491-25014-000 JET, MAIN (#125) (DT15) Главный жиклёр (#125) (для модели DT15) 231 руб.
Type MIKUNI B24TI-15 B24TI-18
I.D. mark 939D1 91D21
Main jet # 110 125
Pilot jet # 50 57.5
Pilot screw Turns open 1-1/2 ± ¼ 1-1/8 ± 1/4
Float height mm 24 ± 2 24 ± 2
NOTE:Hold carburetor vertical (bore up) and slowly rotate to an inverted horizontal position until