• ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!

Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривают: 9)

С нами с
12.03.2014
Сообщения
13 982
Репутация
20 049
Возраст
59
Откуда
Алма-Ата
Лодочные моторы "HIDEA"
Antibiotk. Не закоксовывание, а цвет нагара
 
С нами с
22.05.2014
Сообщения
6 662
Репутация
6 025
Откуда
Ростов-Папа
Лодочные моторы "HIDEA"
С нами с
11.04.2013
Сообщения
5 556
Репутация
5 648
Откуда
г. Ачинск
Лодочные моторы "HIDEA"
Шутишь? То есть ты считаешь вполне нормальным более сильное закоксовывание нижней свечки? Это неправильно, надо что то делать... может полную "трепанацию" :rjach: Такого не должно быть

Точно, точно. С чего эт бензину, маслу да и воде тоже, в низ течь.
Это всё Ньютон, со своим червивым яблоком....:aggressive:
:D:D:D
 
С нами с
12.03.2014
Сообщения
13 982
Репутация
20 049
Возраст
59
Откуда
Алма-Ата
Лодочные моторы "HIDEA"
А какая разница верх - низ, если клапана на одном уровне и смесеобразование происходит до них?
 
С нами с
11.04.2013
Сообщения
5 556
Репутация
5 648
Откуда
г. Ачинск
Лодочные моторы "HIDEA"
А какая разница верх - низ, если клапана на одном уровне и смесеобразование происходит до них?
А почему у центрифуги масло отбрасывается в сторону к переферии и стекает вниз?
То же самое происходит и в горизонтально расположенном двигателе. А чтобы не заливало нижний цилиндр, а так же в достаточной мере смазывался верхний подшипник к/вала, для этого есть система рециркуляции масла. Я эту тему ужо и затрагивать то боюсь. Бо начнётся сейчас. Было уже. :yes::rjach:
 
С нами с
12.03.2014
Сообщения
13 982
Репутация
20 049
Возраст
59
Откуда
Алма-Ата
Лодочные моторы "HIDEA"
Самое интересное, что шланг рециркуляции нижнего цилиндра, подсоединён к верхнему картеру.
Спорить тут бессмысленно и не нужно. Надо найти причину. А так получается, что одна и та же смесь, сгорает в разных цилиндрах неодинаково, создавая нагрузку на коленвал
 
С нами с
11.04.2013
Сообщения
5 556
Репутация
5 648
Откуда
г. Ачинск
Лодочные моторы "HIDEA"
Самое интересное, что шланг рециркуляции нижнего цилиндра, подсоединён к верхнему картеру.
Спорить тут бессмысленно и не нужно. Надо найти причину. А так получается, что одна и та же смесь, сгорает в разных цилиндрах неодинаково, создавая нагрузку на коленвал

Ну а как по другому то? Сам подумай почему так.
 
С нами с
12.03.2014
Сообщения
13 982
Репутация
20 049
Возраст
59
Откуда
Алма-Ата
Лодочные моторы "HIDEA"
Вот и думаю уже месяц. Перешарил все форумы с обсуждением этой проблемы, ни одного толкового объяснения не нашёл. Причину вижу только в температурном режиме (писал давеча об этом) Могу ещё поменять трубки между собой, но чувствую не принесёт это действие положительного результата.
Ограничитель лепестковых клапанов (на верхний цилиндр) был прижат на 1 мм сильнее чем на нижний. Сделал одинаковый зазор.
 
С нами с
11.04.2013
Сообщения
5 556
Репутация
5 648
Откуда
г. Ачинск
Лодочные моторы "HIDEA"
Вот и думаю уже месяц. Перешарил все форумы с обсуждением этой проблемы, ни одного толкового объяснения не нашёл. Причину вижу только в температурном режиме (писал давеча об этом) Могу ещё поменять трубки между собой, но чувствую не принесёт это действие положительного результата.
Ограничитель лепестковых клапанов (на верхний цилиндр) был прижат на 1 мм сильнее чем на нижний. Сделал одинаковый зазор.

Так ты сравни циклы в цилиндрах в одно и то же время и что происходит в какой половине картера.
Тогда и вопрос установки клапанов сразу отпадёт. :) Проверь только чтобы трубки чистые были и продувались штуцера.
 
С нами с
11.04.2013
Сообщения
5 556
Репутация
5 648
Откуда
г. Ачинск
Лодочные моторы "HIDEA"
Тарасыч, с этого места поподробней... плз..:)

Если у мотора 9.8 сил трубочка (или штуцер), которая соединяет полость нижнего подшипника коленвала с полостью верхнего цилиндра окажется забитой, то масло, отбрасываемое за счёт центробежных сил и скапливающееся в низу картера, будет закидывать свечу нижнего цилиндра. (Куда ж ему ещё деваться?)
Если вторая трубочка будет забита, то верхнему подшипнику будет недоставать смазки. На моторах Хайди 9.8 почему-то отсутствуют обратные клапана в рециркуляции. На Тохе они есть и на Прсунах 9.8 тоже есть.
Говорят что на первых Тохатсу 9.8 их тоже не было. На сколько они там нужны, вопрос спорный.
Не путать с моторами, которые копия ямы 15 сил. Там идут трубочки на охлаждение.
 
С нами с
12.03.2014
Сообщения
13 982
Репутация
20 049
Возраст
59
Откуда
Алма-Ата
Лодочные моторы "HIDEA"
Какое масло от центробежных сил скапливается в нижнем подшипнике? :dubina:
А что с промежуточного масло не отсасывается??! :eek: (он же тоже "нижний" только в картере верхнего цилиндра)
На ху@ вторая трубка (шланчик) подсоединён к ВЕРХНЕМУ подшипнику? Что она отсасывает? Легкоиспаряемые пары топлива??! :rjach:
 
С нами с
11.04.2013
Сообщения
5 556
Репутация
5 648
Откуда
г. Ачинск
Лодочные моторы "HIDEA"
Какое масло от центробежных сил скапливается в нижнем подшипнике? :dubina:
А что с промежуточного масло не отсасывается??! :eek: (он же тоже "нижний" только в картере верхнего цилиндра)
На ху@ вторая трубка (шланчик) подсоединён к ВЕРХНЕМУ подшипнику? Что она отсасывает? Легкоиспаряемые пары топлива??! :rjach:

Оно не отсатывается а прокачивается. Попробуй заглушить обе трубки и свечу нижнего цилиндра будет интенсивно закидывать. На счёт среднего подшипника вопрос логичный. Ответа на него не знаю.
 
С нами с
12.03.2014
Сообщения
13 982
Репутация
20 049
Возраст
59
Откуда
Алма-Ата
Лодочные моторы "HIDEA"
А попробуй их снять! Так моторчик просто поёт и прёт.
 
С нами с
11.04.2013
Сообщения
5 556
Репутация
5 648
Откуда
г. Ачинск
Лодочные моторы "HIDEA"
А попробуй их снять! Так моторчик просто поёт и прёт.
Так ведь картер будет не герметичен. А он, у двухтактного двигателя, участвует в процессе наполнения цилиндров топливной смесью.
 

Сейчас смотрят

Вверх