Анатолий, приветствую! Давай не будем смущать терминами - скорости до 23-24 км/ч это ещё переходной (большая площадь смачивания дна).
Без крыла если только порожняком (без учёта капитана) Чуть более плоское донышко маленько облегчает выход, но чтобы в таких условиях существенно скорость подпрыгнула...
Ещё момент, Г-320 прилично парусит. Я на Ям-8 нормально это ощущаю, а на "малыше" часто туда на глиссе, а обратно
Короче все радости очень хрупкие, но это и бодрит
На новом (2017 года) Групере 330 я при среднем ветерке максимум разогнался до19 км/ч ( без крыла, в пустой лодке, я-70 кг). В позатОм году на нераскаченном HDX 2,5 на Г-320 (килевом), максималка была 17 км/ч, порожняком, с вещами уже 12-13.
Дима, привет! Прочитал твой пост - примерно об одном и том же пишем.16-18км пойдёт, но пожалуй только с крылышком
Кстати, тогда и у меня крылышко стояло. Хотя для НДНД такого размера оно, мне кажется, не настолько уж важно (только мотор повыше поднять). Тут более полезен удлинитель румпеля для мелкомотора.
- подумай как убрать ступеньку перед опорной пластиной. Возможно чуток понаклеить полосок ПВХ. Заодно пожёстче станет донышко в самом важном месте.
Спрашивал у almai - не играет роли.
Да просто интересно - это технологическая особенность, проработанная конструкция или такое качество изготовления. Гидро, как и другая динамика- вешчь суръёзная))) Любой наплыв может оказаться как раз совсем и не лишним
Василий, думаю не совсем так - на фирменных винтах такие вещи тоже бывают.
Дима, похоже не об этих выступах речь. Интерцептор (именно интерцептор) делают на винтах, но он (какие видел) не у основания лопасти, а ближе к внешней части. И потом, у основания скорость потока не велика, почему и особой роли не играет. Да вообще, для наших моторов говорить об этом не актуально.
Это уже когда скорости за полтинник...
Дима, похоже не об этих выступах речь. Интерцептор (именно интерцептор) делают на винтах, но он (какие видел) не у основания лопасти, а ближе к внешней части. И потом, у основания скорость потока не велика, почему и особой роли не играет. Да вообще, для наших моторов говорить об этом не актуально.
Лёнь, на дорогих винтах не бывает. Хоть фирменные они, хоть нонеймовские. На мой винт смотреть страшно, всё выпирает как нипоподя, да ещё и внутренняя обойма криво отлита с внешним корпусом.
