сложно говорить ни о чём... ...
Я бы сказал так. Сложно говорить, когда совсем не в курсе того, что произошло в авиастроение и малом судостроении за последние лет 50
. И мои соболезнования по этому поводу. Вот фраза из Вики про Дримлайнер, https://ru.wikipеdiа.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner
если , конечно, что-то об этом слышал:
50 % элементов фюзеляжа изготовлены из композитных материалов на основе углерода (в модели 777 это лишь 9 %). В результате 787-й стал легче и прочнее, чем обычный лайнер с алюминиевым фюзеляжем.
Если откроешь про Аэрбас 350, то удивишься еще больше.
Можно посмотреть и послушать здесь -
https://www.youtube.com/watch?v=bt5kuVOZU5c
https://www.youtube.com/watch?v=SJNOrg6-5sM
я полагаю, производители несколько больше вашего о материалах для корпусов лодок знают... ...
Естественно больше, это и не обсуждается. Я у них только учусь и перенимаю опыт, чтобы сделать свою лодку
….лучше и комфортнее, чем все остальные производители. И они, производители, уже давно поняли, что пластик для корпусов применять ОЩУТИМО!!! Выгоднее алюминия. Поэтому, если посмотреть на табель о рангах мировых производств –
http://www.rbbi.com/links/boatmanufacturers.htm
то можно увидеть, какой процент /сегмент рынка занимают производства алюминиевых корпусов. Даже не четверть. О чем это говорит? Пластик С О В Е Р Ш Е Н Н Е Е!!! во всех отношениях.
Я думаю, что производители, делающие корпуса за миллионы бакинских за штуку, умеют считать и знают свойства материалов . И тем не менее, в ПОДАВЛЯЮЩЕМ большинстве случаев выбирают пластик. Например такой –
https://www.youtube.com/watch?v=sQ-RsxfWogA
или такой -
https://www.youtube.com/watch?v=zaNBKfQCze0&t=7s
который делают вот так -
https://www.youtube.com/watch?v=uROhQHgSzEI
И именно эти корпуса остаются живыми, о чем я и говорил. Если есть вопросы и нужны какие-то доказательства, зайди на их сайт, где обсуждаются «реликтовые» модели.
Можешь посмотреть их раздел military, чтобы было понятно, почему НИКОГДА вояки не будут смотреть в сторону алюминия.
проходят сертификацию, проводят испытания... ...
Ты мне хочешь рассказать, как это делается и что это такое?
Опоздал примерно на 35 лет, именно этим я и занимался в ЦНИИ ак. АН Крылова.
именно вы начинаете о преимуществах пластика говорить без каких либо фактов... ...
Иначе, как классикой передергивания, назвать этот посыл не могу. В первом же ответе на публикацию, коллега ДОБРЫЙ УДАВ, обратил внимание на то, что «начался непонятный наезд на пластик»
. Второе- если бы у моего оппонента было высшее техническое образование и он бы проходил теормех и сопромат, а также полимеры, то глупейшей просьбы о «фактах» в посыле не было. Читать эти курсы!!! C примерами!!! Увольте…
корпус пластиковой лодки через 20 лет становится ненадёжным...
Это заключение чисто умозрительное? Или была 20 лет пластиковая лодка, которая разбилась о камни……СУДЬБЫ? Какая????
есть ещё наша компания питерская нордсильвер. тоже хороша очень. это производство. и тоже алюминий. .
Нет компании «Нордсильвер»!!! Не существует в природе.
да и в авиа, лодочный пластик врядли применяют...
,
А что такое – лодочный пластик?
Я первый раз за все 50 с лишним лет занятия в судостроение и в авиаприборостроении слышу такое сочетание?
Пока мой оппонент рассказывал только о своей лодке, все было нормально и вопросов не вызывало. Разве что, на рыбацкой лодке никто так таргу не ставит и никто там такую светотехнику ТАК!! не монтирует, за которую кстати, по законам моря можно получить таран, а потом еще в суде оправдываться, что не баран и никого слепить не хотел
.
Но, когда топикстартер полез в "теорию материалов", имея об этом очень смутное представление на уровне "пожизненной гарантии на катер", он это сделал явно З Р Я !!!