Часто на форуме спрашивают, а как? На пальцах объяснить порой бывает трудно. В какой то из тем обещал выложить в фотках, выполняю.
Всё достаточно просто, отсаединяем тяги там где красные стрелки на фотке.
Там где зелёная стрелка стоял ограничитель открытия дросселя карба. Откручиваем болт и удаляем его. На фотке нет, уже давно кебенизирован.
Если не боишься слететь с гарантии то обкатывай 15, разницы нет.
Инструкции разные бывают, вот ямаха на один и тот же мотор писала соотношение 1к50 а в след году 1к100. Моторы при этом совершенно одинаковые. Вот и думай, как их зеленые нагнули. Мотор то хороший. он и на 1к100 гарантию выходит , но для себя любимого только 1к50.
А вот кто пробовал винт на 15ке с 11 шагом? Что при этом тахометр показывает? Может 12 попробовать?
Это понятно, поэтому и спрашиваю. 11винт с тахометром смогу попробовать только весной. вот и подумал- может кто пробовал 12 ставить????
Точно так!Шкипер 100-120(двое по очереди пробовали),бензин 10 литров ,дистанция(10 кг) ну и всё.С мотором всё отлично!А вот 11 винт(родной паросуновский)сразу разница!Хотя парсуновский винт мне не нравится,грубовато сделан,тяжёл,лопасти толстые.Сегодня получил винт от Соласа,11-ый,внешне картинка!Ща,минуту,пойду взвешу их,ради интереса!
