Мои пять копеек 
Доброе время суток, форумчане. Захаживаю сюда уже очень давно, но пишу редко.
Около месяца назад мне посчастливилось оказаться в рядах первых испытателей лодки Virta Allegro 360, на одноименной реке в Ленобласти.
Сразу хочу отметить - я на 90% турист и только на 10% рыбак. И восприятие лодки у меня больше как вида транспорта чем средства для рыбалки.
Испытывали с самыми ходовыми моторами - 5, 9.8, и 18.
Первое впечатление от лодки - ой, и это все?
Это глядя на лодку в упакованном виде. Сверток тонкий, длинный и весьма легкий. А это был еще опытный образец. С тех пор лодка "сбросила" еще несколько кг.
Сама концепция лодки, тоже очень необычна. Если кто еще не понял - больше всего это похоже на вывернутый наизнанку Ротан. Борта - теперь скеги, скеги - теперь борта.
Вообще, дизайн лодки получился очень авангардным и, я бы сказал, молодежным.
Такая конструкция обеспечила феноменально широкий кокпит и иллюзию того что лодочка очень маленькая.
Тут кроется самое интересное. полезная ПЛОЩАДЬ кокпита данной лодки - с хорошей точностью такая же как у кокпита Ротана 410, который для многих стал эталоном оптимального катамарана. А учитывая, что у Ротана задняя банка стационарна - он в площади даже неожиданно проигрывает.
Теперь об ощущениях.
Целевой мотор лодки - самый популярный ныне класс 9.8(??).
Под этим мотором (честным Тохатсу 9.8) на глиссер эта лодка выскаивает почти моментально и дает около 35-37 кмч с одним не самым маленьким седоком. По всем ощущениям - это и есть самый родной для нее мотор. Под ним можно получить и удовольствие от динамики и уверенно глиссировать даже с максимальной загрузкой.
Под пятеркой - легко выходит на глиссер с одним человеком, чуть дольше но без явных трудностей с двумя. Бодренько, экономно. Но лично мне это скучновато - поэтому много чего, кроме "замечательно для этого мотора" сказать не могу.
Самые чумовые результаты, конечно под Тохой 18.
Тут я могу сравнивать, ибо это мой мотор, и я долго катался на нем на пайольном Лидере 360 на 460м Ротане.
Сразу скажу, мы единогласно пришли к выводу, что данный мотор для этой лодки опасен и официально допустимым не будет. Все на Ваш страх и риск.
Если на Лидере выход на глиссер даже одному занимал некоторое вполне заметное время, секунд 5-7, и максималка была не более 35-36 кмч (как и на 460 ротане) , то на Вирте - лодка выстреливает как из рогатки. К вечеру реально болели мышцы - надо ДЕРЖАТЬСЯ. Говорить о времени выхода на глиссирование трудно - его как бы и нет.
Даешь газ и держишься изо всех сил.
Максимальная скорость, которую получили под 18 мотором - около 52 кмч в пике.
Надо отметить, что это уже те скорости, на которых желательно передвигаться в защитных очках, да и вообще - опасные это скорости в таком размере
Повороты.
На Лидере, при резком повороте, был страх кувырнуться вместе с лодкой. На Ротане - страх кувырнуться ИЗ лодки, ибо сама она стоит ровно как стол, узкими скегами как коньками режет воду и цепляется за нее же. Вирта при резком повороте выпрыгивает на дрифт. Лично для меня совершенно новые ощущения на воде. Ее абсолютно ровно, без крена начинает сносить, достаточно хорошо контролируемо. Причем очень четко ощущается - вот мы идем прямо как по рельсам, румпель сопротивляется любому повороту, а вот продавил некий условный порог - и лодка прямо ощутимо приподнимается наверх, выпрыгивая с "рельс" которые режут скеги, и начинает поворачивать дрифтуя.
На Ротане я такого эффекта не получал, хотя, не спорю, может просто мотор слабоват.
Резюме.
Первое впечатление - необычная игрушка.
Второе - а, блин дерзкая-то игрушка.
Третье, отстоявшееся - хочу.
Сейчас прошли испытания 420й версии лодки, которые я к сожалению прогулял на югах. Испытания показали практически те же характеристики, включая максималку, но судя по видео - под 18 уже не так опасно выглядит
Лично для себя я остановился на ней, как компромиссе между 460 Ротаном и 360 Виртой.
Теперь жду с нетерпением посмотреть в живую, так как первая уже уехала к Байкальцам.
Ждем отчетов от Андрея...
ПС. Кстати, широкий кокпит и отсутствие стац. банок позволяет использовать ее как матрас для пляжного отдыха или под палатку
