Доброго времени суток и с Новым годом. Читаю ветку уже два года. Почерпнул для себя не мало полезного в частности об литий-железо-фосфатных аккумуляторных элементах (LiFePO4). Так же прочитал много «перлов», от так называемых «гуру» ветки, не буду называть их ники. Т.к. я имею высшее техническое образование и последние 17 лет работаю инженером по гарантии в ведущем автомобильном холдинге, то постараюсь простым (бытовым) языком объяснить на, что следует обратить внимание при выборе шуруповерта для ледобура. Как и при проектировании автомобиля нужно определиться, что уже есть в наличии. Если у вас нет ни ледобура ни шуруповерта, то рекомендую приобрести ледобур со сферическими ножами. Отвечу сразу про завышенные цены на сферические ножи для мора или хейнола, во первых ножи я успешно затачиваю самостоятельно алмазными надфилями, во вторых не обязательно покупать ножи исключительно оригинальные, отлично подходят ножи от микадо на все классические модели именитых брендов, бурят они не хуже, а стоят в 2-3 раза дешевле. Приобретя ледобур со сферическими ножами, во первых вы значительно меньше будете прилагать усилий при бурении мокрого льда, а во вторых на импортных ледобурах направление вращения (забуривания) совпадает с направлением резьбы на валу шуруповерта. На большинстве шуруповертов для фиксации патрона на валу, используется резьба и стопорный винт. Так вот если постоянно прилагать усилие противоположное закручиванию, то патрон рано или поздно сорвет стопорный винт и открутиться. По не понятной причине отечественные ледобуры имеют противоположное направление вращения (забуривания) и часто откручивают патрон шуруповерта в самый не подходящий момент . Так же отечественные ледобуры имеют прямые ножи и не совсем удачные площадки крепления и при бурении мокрого льда ледобур клинит, особенно при переходе со льда в воду. Для того что бы не опасаться вышеописанных неприятностей с отечественными ледобурами рекомендую приобрести внешний редуктор (напр. от техномастера) . Он меняет направление вращения и увеличивает крутящий момент, позволяя полноценно пользовать отечественный ледобур с шуруповертом. Но любой внешний редуктор увеличивает массу и стоимость комплекта в целом. Поэтому моё мнение это импортный ледобур со сферическими ножами. Теперь выскажу свое мнение по выбору шуруповерта. На данный момент у большинства шуруповертов есть две основные характеристики, которые необходимы для наших целей, это крутящий момент и емкость аккумуляторов. Я специально пренебрёг частотой вращения и напряжением аккумуляторов. Т.к. частота вращения на самой низкой скорости (где достигается максимальный крутящий момент) почти у всех шуруповертов приблизительно одинакова, то при выборе этим параметром можно пренебречь. Так же можно пренебречь напряжением аккумуляторов. Если раньше была прямая зависимость между напряжением и крутящим моментом, то сейчас с развитием технологий напряжение снижается а крутящий момент возрастает. Поэтому не буду утверждать, что нужно брать только с напряжением 18 вольт и более. Я не удивлюсь, если через несколько лет, при напряжении 3,2-3,7 вольт, моторы будут способны выдать такую мощность, что бы трансформировав её, получить достаточный крутящий момент. И так отбросив все лишнее вернемся к крутящему моменту и емкости аккумуляторов, на что они влияют. Если отбросить все технические выкладки и формулы, то крутящий момент, это та сила с которой шуруповерт воздействует на ось ледобура. Соответственно логично предположить, чем больше будет крутящий момент у шуруповерта, тем для нас лучше, но не все так просто. Во первых что бы получить большой постоянный крутящий момент, производителю нужно увеличить все элементы, от аккумуляторов до редуктора и мотора, что в свою очередь увеличит массу и стоимость, со всеми вытекающими негативными последствиями. В вторых чтобы удержать инструмент в руках с большим постоянным крутящим моментом нужны либо «стальные» руки, либо большие рычаги. Поэтому у шуруповертов максимальный крутящий момент находится в неких разумных пределах 120-140 Нм. Так сколько нужно нам для бурения льда? Все зависит от ледобура и льда. Если у вас лед сухой в пределах 30-50 см., и бур 130см., со сферическими ножами, то я наблюдал как, шуруповертом с 45 Нм, делали не один десяток лунок. Но стоит измениться любому из этих параметров, то 45 Нм не хватит. В лучшем случае будете мучиться, постоянно приподнимая ледобур, в худшем не пробурите ни одной лунки. Мое мнение нужно брать не менее 70 Нм. У меня шуруповерт с заявленными 70 Нм, и ледобур 150мм. многослойный мокрый лед толщиной в 80 см проходит не напрягаясь, лишь на выходе в воду приходиться приподнимать. Теперь пришла очередь поговорить на, что влияет такая величина как емкость аккумулятора. Эта величина напрямую влияет только на количество проделанной работы, т.е. на количество пробуренных лунок при постоянной толщине льда. Например у вас есть лед толщиной 50 см, один шуруповерт , два аккумулятора 3Ач и 5Ач В среднем с аккумулятором 3Ач вы сделаете 25-30 лунок, а с 5Ач сделаете 45-55 лунок. У меня аккумуляторы 2,6 Ач я делаю в сухом льду 30-50 см 25лунок. Так какую емкость аккумуляторов лучше брать? Напрашивается ответ, чем больше тем лучше. Но большая емкость, это значительное увеличение массы шуруповерт+ледобур+запасной аккумулятор. Тогда возникает дилемма, например вы предпочитаете ходовую рыбалку и делаете за день не менее 100 лунок, тогда вам нужна как можно большая емкость аккумуляторов, но при этом вы будете таскать с собой пару тяжелых аккумулятора. Поэтому при выборе емкости аккумулятора нужно найти разумный компромисс. Я в большинстве случаев рыбачу на платных водоемах по форели, ходовую рыбалку не люблю, поэтому мне 2-х аккумуляторов по 2,6Ач для 50 лунок хватает «за глаза». Кто-то живет на севере, где лед более одного метра, у него отечественный ледобур с редуктором и он любит ходовую рыбалку, так ему и 3-х аккумуляторов 5Ач не хватит на день. Поэтому выбирайте емкость исходя из ваших потребностей и физических возможностей. Еще часто возникают вопросы какого типа должны быть аккумуляторы, однозначно литиевого типа (литий -ионные, литий-полимерные, литий-железо-фосфатные,…). Аккумуляторы другого типа (никель-кадмиевые, никель-метал-гидридные) имеют ряд недостатков низкая емкость, эффект памяти, саморазряд, относительно низкое число рабочих циклов, снижение емкости при отрицательных температурах, длительное время заряда,… Но даже литиевые аккумуляторы, при низких температурах, если не используются, следует снимать с шуруповерта и класть в тепло напр. в карман куртки. Как вариант можно сшить чехол с химическим или иным термоэлементом, в этом случае можно будет не снимать с шуруповерта. Но даже если аккумулятор замерз, достаточно его отогреть и его ёмкость восстановится. Чего больше всего боится литиевый аккумулятор это глубокого разряда. Если встроенный процессор при работе шуруповерта отключит аккумулятор, при достижении некоего минимального порогового напряжения, то встроенный включенный фонарик (подсветка) приведет к глубокому разряду и полному выходу аккумулятора из строя.
Теперь хотелось бы развеять некоторые «мифы» по эксплуатации шуруповерта. Миф о котором здесь пишут «гуру», что нельзя использовать шуруповерт напрямую с ледобуром т.к. якобы он разрушается полная ерунда. Т.к. имел и имею в производственных и бытовых нуждах шуруповерты и дрели Метабо, то переодически отвожу их на ремонт, в единственную в Москве диллерскую мастерскую Метабо, на Березовой алее. Лично спрашивал, почему постоянно у более маленьких шуруповертов разрывает щеточный узел, ответ был конструктивная особенность. При этом подобного дефекта не наблюдается на более мощных моделях шуруповертов, но там горят кнопки, при том, что экплуатация тех и других, происходит в щадящем режиме не с ледобуром. После того как первые шуруповерты сошли с гарантии, я стал самостоятельно менять моторы и обслуживать планетарные редуктора, разбирая шуруповерты «под ноль». Однозначно могу заявить кратковременные перегрузки, при правильно сконструированном шуруповерте, никак не могут вывести из строя шуруповерт. Конечно если вы заклините ось шуруповерта и будете продолжительно давить на кнопку, тогда последствия будут не предсказуемы. Но вполне возможно производители и в этом случае уже делают защиту от длительной перегрузки по току, не проверял. Что действительно представляет опасность для редуктора шуруповерта, это выдергирание застрявшего сверла или ледобура. Подобное действие приведет к расфиксированию (выдергиванию) стопорного кольца, которое держит выходной вал и соответственно ваши шарики упорного подшипника, шестеренки планетарного механизма выпадут в лунку. На этом все что хотел написал, чем смог поделился по поводу эксплуатации шуруповертов, может чего забыл постараюсь вспомнить и дополнить.
П.с. Своим шуруповертом я не первый сезон поднимаю свою машину для сезонной замены колес, зажимаю ось штатного домкрата в патроне и спокойно поднимаю. Домкрат поднимает как на подъемнике, шуруповерт даже не напрягается, хотя машина весит под две тоны!!!
П.п.с. Забыл нкписать для ледобура я использую шуруповерт не Метабо, фирму подешевле, если своруют то не так жалко будет.
.
)- то выйдет в районе 15-16т, моно на авито у людей взять(тоже таскают с америки), двух аккумуляторов 5 а\ч за глаза.
