Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривают: 6)

https://youtu.be/5edgFX3Apgs это так. ни о чём. купил камеру .вот и тренируюсь.хроника дня перед пасхой.итог- килограмм 5 сарожки ну или плотвички. не много окушков подлого сословия- мелковат но нагл. просто красиво. утро лёд весна! только тухлыми яйцами не кидайтесь.

mtntyara3 сказал(а):

утро лёд весна! только тухлыми яйцами не кидайтесь.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сегодня только если крашеным угостим

А так только два совета: снимать (водить камерой) как можно плавнее и монтировать как можно короче, ведь среднее время просмотра на youtube не превышает минуты. Вот тогда будет настоящий голливуд! Это не критика ролика, а в целом главный подход к любительской видеосъемке.

И еще один совет. Если нужно быстро и просто смонтировать несколько роликов встык, иногда лучше использовать онлайн-редактор ютуба. Никаких программ на комп даже ставить не нужно.

ВСЁ!!! Завтра в 6-00 в Астрахань за Воблой!!! ...ДОЖДАЛИСЬ...!!!

У нас Амур пошел!!! ))) На следующей неделе на рыбалку! ))

habar сказал(а):

У нас Амур пошел!!! ))) На следующей неделе на рыбалку! ))

Нажмите, чтобы раскрыть...

живут же люди! а у нас лёд........ не пошёл

Христос Воскрес.Всех с праздником.Да смотрю на вашу твердую воду в это время для меня это жесть,не коем оброзом не хочу как то дразнить но у нас навигацию закрывают с 1 декабря по 15 марта это официально ну а так лед у нас январь-февраль.С сегодняшнего дня у нас запрет на рыбную ловлю, на моторе (вроде) ходить можно.

byk66 сказал(а):

Денис, это всё элементарно в "домашних" условиях делается.
Берутся два наконечника для накачивания шин, конусной "сосок" что обычно идёт в комплекте к насосу, шланг длиной 1,2-2м, автомобильное колесо (запаска) в качестве рессивера.
Накачиваем её (запаску) давлением 1кПа. Конический наконечник в отверстие редуктора, подсоединяем шланг, всё это в ёмкость с водой, затем другой конец шланга к запаске и ...вуаля!
Вот оно устройство за 1,5килорубля.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот вы приезжаете в сервисный центр и вам опрессовывают редуктор камерой от "КОПЕЙКИ", сальники выковыривают отверткой, подшипники забивают молотком, через торцевую головку, вопрос-второй раз туда приедите???

Ситуация два, вы приезжаете в чистый сервисный центр, оборудованный по самым последним требованиям одного из крупнейших производителей лодочных моторов, все работы проводятся со специальным (узко специализированным инструментом), опресовка проводиться на спец насосе (с тарировкой от 0,3 до 2 кПа), зажигание выставляют страбоскопом, редуктора регулируют и шимуют с применением инструмента создание преднатяга и индикаторами для замера люфтов. Есть много нюансов при сборке лодочных моторов, на малых мощностях пренебрежения этими нюансами вылазит долго, а на моторах от 80 сил и выше пренебрежение точной регулировкой приводит к смерте редуктора в течении 10-20 часов.

ПС. К чему я это все написал, да к тому, что есть 3-10 человек которые это понимают, а есть сотни человек для которых конструкция лодочного мотора, как и конструкция ракетного крейсера-темный лес инженерных решений.

К нам в сервис не редко попадают моторы разных брендов после самостоятельных экспериментов, как на крутят, как на вертят-руки бы отрывал. Из свежего-в четверг привозят Hidea HD 15 FS, после запуска мотора визг как от подбитого месершмита в редукторе. Сами отремонтировали редуктор после краштеста, заменили только пиньен, а битые шестерни прямой передачи и реверса оставили, на вопрос на кой оставили шестерни-трупы? ответ был гениальный-на форуме каком-то большинство по фото сказали походят сколы совсем не большие-ДЛЯ СПЕЦОВ-редуктор это гипоидная передача, шестерня прямой передачи и реверса находятся в постоянном зацеплении, зазор зацепления шестерен строго регламентирован (это величина постоянная-как 10 заповедей).

ДенисКрасрыбалка сказал(а):

ДЛЯ СПЕЦОВ-редуктор это гипоидная передача, шестерня прямой передачи и реверса находятся в постоянном зацеплении, зазор зацепления шестерен строго регламентирован (это величина постоянная-как 10 заповедей).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для спецов - редуктор ПЛМ, а не авто, это обычная коническая передача, к гипоидной имеющая очень отдаленное отношение.

https://ru.wikipеdiа.org/wiki/Гипоидная_передача

1 кПа = 0.010197162 кГс/см²
2 кПа = 0.02039432425956 кГс/см²
А гипоидная передача отличается от конической тем, что имеет смещение по оси между большим и малым зубчатыми колесами.

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

Липтон сказал(а):

Для спецов - редуктор ПЛМ, а не авто, это обычная коническая передача, к гипоидной имеющая очень отдаленное отношение.

https://ru.wikipеdiа.org/wiki/Гипоидная_передача

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какой шустрыыыый.

ДенисКрасрыбалка сказал(а):

Вот вы приезжаете в сервисный центр и вам опрессовывают редуктор камерой от "КОПЕЙКИ", сальники выковыривают отверткой, подшипники забивают молотком, через торцевую головку, вопрос-второй раз туда приедите???

Нажмите, чтобы раскрыть...

Наш "сервисный центр"-обычный гараж с бочкой и "мастер" ремонтирует моторы в свободное от основной работы время, поэтому только сам.

Слава богу ремонт заключался только в том, что погнул вал винта, разобрал, отрихтовал, собрал.


Большинство, как и я ремонтируют своими силами и им не нужен супер-пупер инструмент, главное голова и чёткое понятие что делаешь.

P.S. Кстати, есть видео в ютьюбе, где опрессовка давлением не смогла найти не герметичные места, а вот вакуумирование редуктора позволило найти проблему.


P.S.2 Ресивер — сосуд для скапливания газа или пара.
Какая разница из чего он сделан (металл, пластик, резина), самое важное, чтобы он выполнял свою функцию.

ДенисКрасрыбалка сказал(а):

Вот вы приезжаете в сервисный центр и вам опрессовывают редуктор камерой от "КОПЕЙКИ", сальники выковыривают отверткой, подшипники забивают молотком, через торцевую головку, вопрос-второй раз туда приедите???

).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сколько видел "сервисных" центров, все так как Вы описываете. Добровольно ни когда обращаться не буду, но бывают случаи, когда самому ни как, приходится обращаться, скрипя сердцем. Но приходиться стоять и смотреть, т.к. писиалисты там еще те. Что с машиной, что с мотором, одинаково. Может где то и есть классные сервисные центры, с чистыми цехами и грамотными доброжелательными парнями. Но я не видел.

Я пока тоже видел только шарашкины конторы, претендующие на звание сервисов. Хотя это мало о чем говорит, главное люди и их умение и опыт, инструмент у грамотного человека приложится, пусть и не мудрёный и не фирменный, главное чтобы рабочий.
А в сервисах-операционных могут проводить свое рабочее время неучи, которых непонятно как туда взяли. Вот пример, причем не по китайцу, а по самой что ни на есть Ямахе:

http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=7779633&postcount=90

ДенисКрасрыбалка сказал(а):

ДЛЯ СПЕЦОВ-редуктор это гипоидная передача, шестерня прямой передачи и реверса находятся в постоянном зацеплении, зазор зацепления шестерен строго регламентирован (это величина постоянная-как 10 заповедей).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да Денис уж от кого а от вас нежданный перл

Всем привет и всех с праздником!
Смотрю на хайди 9,9(15), как альтернативу мерку9.9. И интересует сравнение данных моторов в плане надежности. Интересует именно надежность, а не то как кто-то кого-то рвет по скорости. Если есть у кого-то объективная информация, то поделитесь пожалуйста.

pikekiller1980 сказал(а):

Всем привет и всех с праздником!
Смотрю на хайди 9,9(15), как альтернативу мерку9.9. И интересует сравнение данных моторов в плане надежности. Интересует именно надежность, а не то как кто-то кого-то рвет по скорости. Если есть у кого-то объективная информация, то поделитесь пожалуйста.

Нажмите, чтобы раскрыть...

по надежности, мерк однозначно, можно даже к бабке не ходить! вот только раздушить его до 15ки, в четверть цены мотора встанет.