Посмотрел ветку и обнаружил, что использую классический комплект Фл-320 с тохой 9,8 несколько иначе, нежели большинство форумчан. Дело в том, что люблю рыбачить там, где нетронутая природа и никаких рыбаков, кроме меня. А и просто путешествовать тоже люблю.
И вот Фл 320 и тоха 9,8 приемлемы для переносов на станковом рюкзаке через перевалы и вокруг водопадов, и в тоже время они позволяют смело идти вверх по быстротокам серьёзных рек типа Курейки.
Обязательно использую носовой тент - он спасает от ветра, а также от заливания лодки при прохождении валов на порогах, да к тому же образует просторный форпик для укладки бутора.
Не хожу без удлинителя румпеля - он позволяет комфортно сидеть в лодке в зоне, защищённой носовым тентом от ветра и брызг, а при движении среди камней позволяет стоять в лодке с одной рукой на румпеле, а второй на дуге носового тента и всматриваться в прозрачную воду перед лодкой, огибая камни или резко выключая мотор перед мелями.
Баки по 42 л замечательно встают в лодке враспор, а штатный тоховский бачок не даёт им съезжать к транцу, защищая место для работы с мотором.
Прибамбасов для комфорта - кресла там, подстилки на пол - не беру категорически. Ведь это всё придётся тащить на себе! Только полотенце в роли половой тряпки - оно собирает на себя песок с глиной.
За время путешествий на 320-м поставил на шкуре семь заплат. Больше всего дыр сделано медведем. А порезал дно лишь однажды, поэтому считаю, что дополнительное усиление дна не нужно, но ремкомплект с собой должен быть непременно.
Для путешествий без больших перевалов использую Фл-380 с четырёхтактной сузой -20, и вот там шкиперское кресло очень кстати.
Все путешествия были восхитительны! Только желательно, чтобы волоки не занимали больше пяти дней.
