Рамиль, если Вы не профи в моторах и не собираетесь заниматься неполной или полной разборкой мотора, мерить компрессию, сливать с ноги масло, с целью поиска эмульсии и т.п., то наиболее продуктивно пообщаться с владельцем о моторе. Что делал, как хранил, где хранил зимой, менял ли в редукторе масло, как мешал масло с бензой(пропорция), как обкатывал, какое масло в ногу и в бенз, какой бенз, менял крыльчатку, если да, то когда и почему (не перегревал ли), может есть сервисные отметки в книжке и т.д. Если внушает доверие продавец и, его ответы соответствуют Вашим представлениям о том, что он делал все правильно, то далее визуально осмотреть мотор на предмет вмятин на ноге и коцаного винта, под колпаком на предмет вмешательства напильником и кувалдой в конструктив инженерии страны восходящего солнца. Завести мотор на воде, посмотреть на контрольную струю, погазовать поспрашивать на счет шумов, которые Вам не понравятся, в принципе все. Ну поторговаться еще... Да, "частенько" - это сколько за этот год он спалил примерно бензина? Обычный работающий человек накатывает 20-50 часов в сезон. Ну если не маньяк-водномоторник или браконьер. Но у таких и моторы обычно другие. Вообщем не знаю помогут ли советы, но я примерно так покупал аналогичный мотор и выбором доволен...
Ушатать мотор за 2 года - нужно постараться, в обычной эксплуатации невозможно. Цена хорошая.
У меня есть знакомый у которого тоха 2.5 - это родственник мерка с другим гражданством, так 8 лет ему, и хранит на даче, не консервирует и масло в копыте меняет, когда я ему поменяю и работает этот мотор без проблем, и колпак ни разу не снимался... один раз менял свечу, потому, что ему кто то сказал, что так вроде "все делают".