Лодки "Флагман"
Парни, в 380 модели решили проблему с тем, что роет носом? И как облегчённая версия в эксплуатации стоит брать? Заранее благодарен!
Выставляешь мотор на последнюю дырку и катаешься. Нос не перегружать.Парни, в 380 модели решили проблему с тем, что роет носом? И как облегчённая версия в эксплуатации стоит брать? Заранее благодарен!
У Вас адрес указан СПб , неужели нельзя проблемную лодку до производителя довезти?Борт давление держит. Спускает только дно.
Ещё подтравливает вот из под этой резины черной. Больше нигде нет пузырей. Проверил тщательно.
С Флагмана в свое время ушел Владимир Виноградов, земля ему пухом, достойный был человек.Всем здравствовать! Прошу ответить. Собрался я купить лодку с НДНД, вместо пайолов своих. Рекламы больше по Солару -нравится, но нет такого бюджета, надо что-то побюджетнее, чем Солар. Сначала остановился на Групер. Но узнал инфо, что это лодка Флагман, просто товарищи отделились от основного производителя и делают те же лодки, в "неком помещении", но под названием Групер. Правда ли или сплетни? Сейчас я - за Флагман 380 (мотор у меня есть, Мерк 15м, ещё Бельгийкий), уже заказал и в пнд скорее всего оплачу и заберу. Немного посмотрел видео - чтобы хоть как-то понимать: что это такое лодка Флагман и увидел, кроме положительных отзывов, что она "зарывается носом" - надо отрывать сзади какую-то полоску - некий интерцептор. А чтобы убрать брызги в кокпит - надо клеить какие-то штуки на днище. Правда ли? Самое главное, где это можно сделать в Москве и за сколько (денег)? И гарантия соответственно "накроется"? Или всё-таки лучше модернизировать, а на гарантию из-за комфорта - плюнуть? Спасибо заранее за ответы и мнения. До пнд времени мало, и столько страниц всё-равно не смогу перелопатить
Я как-то отписывался по аналогичной проблеме. По сей день все нормально. Похоже, это действительно был не до конца закрытый клапан.Добрый день.
Падает давление в НДНД. За сутки в ноль.
Нашел место где сифонит - на стыке транца.
Для 9.8 сколько нормально?Если в соревнованиях не собираетесь учавствовать, то скорее всего все Вас устроит.
Для 9.8 сколько нормально?
. В сравнении с Ф420 Групер легче и дешевле при тех же ТТХ. Но его не было, а лодка нужна была, так что п р и ш л о с ь взять Флагман.
Одноразмерные лодки изготовленные из одинакового по плотности материала не могут быть легче или тяжелее. От производителя это не зависит.
Если лодка легче ,то значит либо материал тоньше либо размеры ее меньше (днище менее килеватое или перегородок меньше или нет каких либо усилителей или доп элементов), либо чем грешил по первости Групер в ТТХ указывали заниженные цифры по весу и размеру свёртка.
Попробую в следующий выезд прокладку подложить, но подозреваю, что ни чего это не даст.
Флагман весь сделан из 1200 пвх, а Групер комбинированный 850/1050. Отсюда и разность веса. Размер баллонов меньше, буквально, на 2 см; кокпит короче на 6 см. Грузоподъёмность, вот, меньше на 150 кг, но для 3-4 человек это не критично.Одноразмерные лодки изготовленные из одинакового по плотности материала не могут быть легче или тяжелее. От производителя это не зависит.
Если лодка легче ,то значит либо материал тоньше либо размеры ее меньше (днище менее килеватое или перегородок меньше или нет каких либо усилителей или доп элементов), либо чем грешил по первости Групер в ТТХ указывали заниженные цифры по весу и размеру свёртка.