Примочки для ПЛМ
@lekseiИзвините,что нашел в инете.По вашим заявленным параметрам ПЛМ.
Может вы и правы.Эксплуатация покажет.
Может вы и правы.Эксплуатация покажет.
@lekseiИзвините,что нашел в инете.По вашим заявленным параметрам ПЛМ.
Может вы и правы.Эксплуатация покажет.
Алексей,это у меня больная тема,очень люблю Эвинруды.Жалею,что у меня позорная Яма.Чес слово вам завидую.Таки за что извиняться то, что какие-то мандалаи выложили неполноценную информацию.
А обороты тем не менее я стараюсь держать не больше 5500 по тахометру.
Алексей,это у меня больная тема,очень люблю Эвинруды.Жалею,что у меня позорная Яма.Чес слово вам завидую.
Валер, по крайней мере в эл. схемах моторов которые я видел, кнопка без чеки, замкнута, следовательно, нормально замкнута, на моем Мерке 5, была простая кнопка для глушения, вот она нормально разомкнута, на Джонсоне тоже нормально разомкнута, но я её уже поменял на кнопку с чекойНарод,подскажите кто знает.
У Ямаха-9.9 и ее китайских клонах, кнопка "Стоп" нормально замкнутая или разомкнутая?
Спасибо
Установил себе дублирующую кнопку "Стоп".
А что там делиться, врезаешь последовательно своей кнопке стоп, да и все
Валера схемкой поделись
Параллельно! Причем проще это сделать протащив провода под капот.А что там делиться, врезаешь последовательно своей кнопке стоп, да и все
Пардон, косяк мой, написал чисто машинально, не думая, конечно паралельноПараллельно! Причем проще это сделать протащив провода под капот.
Вот и вся схема.