Миниснегоход Хаски
Возможно так и есть, но проклятые капиталисты на тюнингованных подобным образом GX-200 и их клонах гоняют на своих картингах, только пыль столбом стоит http://www.nrracing.com/. Правда все это происходит при плюсовых температурах окружающей среды. Думаю, в неустойчивой работе карбюратора Микуни на нашем моторе виновата наша морозная зимушка-зима, но как это дело перебороть пока не знаю, признаюсь, я в этом деле не мастак. Вот нашелся бы грамотный человек, который подсказал бы что делать, думаю не я один сказал бы ему большое спасибо.Я в этом деле не экспериментировал , в смысле на одноцилиндровом двигателе .
Но когда то , в начале 90-х имел опыты по установке отечественных карбов "Солекс" на немецкие авто , взамен "навороченных" родных , разумеется по желанию владельца .
Так вот что хочу отметить , имел место периодический перелив топлива . Малопредсказуемый . То всё прекрасно , то полная Ж ..
Переходные проставки между карбом и мотором применялись фрезерованные , подогнанные , без "прососов" .
Позже с экспериментами завязали , только пара проверенных вариантов ..
Вердикт - аэродинамика впускного коллектора и карбюратора , она трудно поддаётся объяснению на пальцах . Ошибка тут .
Наука , мать её ..