Re: Флагманские лодки пвх с НДСД РАКЕТА
О, мощное тут рубилово началось
Не, ну господа теоретики кунфу, ну может быть стоит для начала хотя бы поближе познакомиться с ТТХ данной лодки вживую, а потом уже начинать делать бескомпромиссные выводы и поучать производителей, что им надо делать и что не надо?
А то что-то мне кажется, что гидродинамика - довольно сложная наука. И что по своему опыту на
других лодках и по сведениям из интернетиков - не факт, что верные выводы могут получиться...
Я Ракету только на следующих выходных испытаю, а пока тоже потеоретизирую, если корифеи не против
На этой Ракете можно сделать дно жёсче увеличив его толщину до 15 см . Но в Питере этим морочиться не будут ...народ и так хавает в очередь лодки .
Куда увеличив? Вниз, чтоб выпирало относительно баллонов (см. ниже)? Или вверх, чтоб сидеть с ушами между коленок?
если дно вклеено вровень с баллонами , то имеем большую смачиваемость , НО И БОЛЬШУЮ ОПОРНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ и соотв больший грузоподъём и меньшую скорость глисса . Лодка планирует не сваливаясь с глисса . Если НДНД выпирает вниз из баллонов то смачивание меньше (выше скорость) , но и грузоподъём ниже ...дно выключено из работы по опоре на воду .
Ну да. И кроме того - при вклейке по схеме Аирлеера (выпирая вниз) будем иметь худшую остойчивость в статике, не так ли? А не об этом ли была большая печаль несколько постов назад?
Кстати, вот здесь вполне хорошо отзываются об устойчивости по сравнению с Групером:
https://www.youtube.com/watch?v=APgiR-eyPr4
Здесь 95 % пользователей Ракеты озабочены поиском скорости ....потому как ездят на этой бюджетной лодке чисто на выходные
Сомнительный вывод, имхо.
Эта лодка и не позиционируется как самая скоростная. Скорее - эффективная по грузоподъёму относительно размеров и веса. По крайней мере, я её именно так воспринял в момент принятия решения о покупке. Ещё раз - ИМХО.
Основной успех этой лодки - возможность слабых моторов . Другие производители тупят и не видят , что в этой нише пустота ... и продолжают клепать килевые лодки ...а у людей то денег банально нет на нормальную 10 ку или 15 ку хоть даже китайскую . Вот и берут эти плоскодонки под 6-8 сильные моторы .
Предположить, что не только лишь все горят желанием покупать 2-тактные 10-ки и 15-хи, тем более кетайцкие - не, никак не получается?
Ну вот лично мне для коротких выездов вполне хватает 6-ки, да к тому же со встроенным баком, что лично мне офигенно удобно.
Ну вот не хочу я ради иногда пристраивающихся на хвоста безлодочных халявщиков брать двухтактную вонючку. Вытянет Ракета меня и халявщика - хорошо, не вытянет - буду ждать, пока сделают хотя бы 8-ку 4 т подъёмного веса (экзотику типа Сельвы в расчёт не беру)
Основной успех этой лодки - 380-ый размер
в меньших размерах 280-315 есть другие производители и продажи этих лодок у них вполне успешные, как только кто-то из них сваяет 360-380 размер - думаю потребитель живо на это отреагирует.
Не всё так однозначно (с). Сам удивился, когда увидел, как идёт 330-я под 5-кой в 2 лица (с 2.00). То есть получается, что не совсем и "длина бежит"?
https://www.youtube.com/watch?v=k4dAyqCeXqc
ЗЫ: сцуко, мой первый Стингрей-320 под 5-кой точно так же в
одну харю ехал. В одну, Карл!
ЗЫ: ещё раз - прошу считать всё выше накаляканное от нечего делать сугубо ИМХО