• ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!

Лодки "Флагман" (Просматривает: 1)

С нами с
13.11.2014
Сообщения
829
Репутация
556
Откуда
Моск. обл. г. Железнодорожный
Лодки "Флагман"
Парни, в 380 модели решили проблему с тем, что роет носом? И как облегчённая версия в эксплуатации стоит брать? Заранее благодарен!
 
С нами с
08.11.2012
Сообщения
4 231
Репутация
2 340
Возраст
55
Откуда
Самара
Лодки "Флагман"
Парни, в 380 модели решили проблему с тем, что роет носом? И как облегчённая версия в эксплуатации стоит брать? Заранее благодарен!
Выставляешь мотор на последнюю дырку и катаешься. Нос не перегружать.
Если бы собрался покупать следующую лодку, то однозначно бы брал только облегченку, еще бы и от привала отказался.
Главный плюс облегченки даже не вес, а легкость сворачивания, особенно это заметно в холодную погоду.
ИМХО минус у облегченки Ф-380L (Ф-350L) только один - нет верхнего леера. Других преимуществ у лодок из более толстой ПВХ 1050 не увидел.

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:49 ----------

Борт давление держит. Спускает только дно.
Ещё подтравливает вот из под этой резины черной. Больше нигде нет пузырей. Проверил тщательно.
У Вас адрес указан СПб , неужели нельзя проблемную лодку до производителя довезти?
 
С нами с
07.02.2018
Сообщения
458
Репутация
748
Возраст
43
Откуда
Сыктывкар
Лодки "Флагман"
Для статистики. Лодка ноябрь 2017. 350L брал с производства в марте. Доставка транспортной. На воде побывала неделю назад, в комплекте c Меркури 169кубиков. Прокатили 6 часов под обкаткой. Лодка порадовала, мотор тоже. Сутки стояла накачана, не спускает. По ходовым качествам доволен. После то будем разбираться с отверстиями на моторе, т.е. настраивать, улучшать.
 
Последнее редактирование:
С нами с
06.06.2018
Сообщения
3
Репутация
8
Возраст
57
Откуда
Санкт-Петербург, Парк Победы
Лодки "Флагман"
Всем Доброго Дня. Спасибо всем за участие в консультациях по лодкам Флагман. Сегодня был на производстве лодок. Большооое такое производство. Просторные цеха с высокими потолками. Как писали ранее ,лиц маргинальной наружности ни одного не видел. И получилось так, что заказ у меня принимал менеджер по имени Дмитрий. Деловой , конкретный \ в хорошем смысле\ мужчина. Все популярно обьяснил и показал по интересующим меня моделям лодок. Кстати балоны и днища отстаиваются в накачанном состоянии , а потом и лодки. Сам видел. Был не на одном предприятии ,где делают лодки в Питере- здесь мне понравилось. Заказал я Флагман 350 , с тентом носовым и носовой сумкой. Так как лодка будет в основном на Ладоге. В итоге когда вносил предоплату Выяснилось , что Дмитрий является Директором предприятия. У всех бы были такие начальники. Будем ждать следующей недели, когда будет готова лодка. До этого катал Корсар кмб 360 под тахой 18 л.с. 10 лет. Всем спасибо.
 
С нами с
17.04.2014
Сообщения
60
Репутация
19
Возраст
58
Откуда
Москва, метро Орехово
Лодки "Флагман"
Всем здравствовать! Прошу ответить. Собрался я купить лодку с НДНД, вместо пайолов своих. Рекламы больше по Солару -нравится, но нет такого бюджета, надо что-то побюджетнее, чем Солар. Сначала остановился на Групер. Но узнал инфо, что это лодка Флагман, просто товарищи отделились от основного производителя и делают те же лодки, в "неком помещении", но под названием Групер. Правда ли или сплетни? Сейчас я - за Флагман 380 (мотор у меня есть, Мерк 15м, ещё Бельгийкий), уже заказал и в пнд скорее всего оплачу и заберу. Немного посмотрел видео - чтобы хоть как-то понимать: что это такое лодка Флагман и увидел, кроме положительных отзывов, что она "зарывается носом" - надо отрывать сзади какую-то полоску - некий интерцептор. А чтобы убрать брызги в кокпит - надо клеить какие-то штуки на днище. Правда ли? Самое главное, где это можно сделать в Москве и за сколько (денег)? И гарантия соответственно "накроется"? Или всё-таки лучше модернизировать, а на гарантию из-за комфорта - плюнуть? Спасибо заранее за ответы и мнения. До пнд времени мало, и столько страниц всё-равно не смогу перелопатить
 
С нами с
08.11.2012
Сообщения
4 231
Репутация
2 340
Возраст
55
Откуда
Самара
Лодки "Флагман"
Всем здравствовать! Прошу ответить. Собрался я купить лодку с НДНД, вместо пайолов своих. Рекламы больше по Солару -нравится, но нет такого бюджета, надо что-то побюджетнее, чем Солар. Сначала остановился на Групер. Но узнал инфо, что это лодка Флагман, просто товарищи отделились от основного производителя и делают те же лодки, в "неком помещении", но под названием Групер. Правда ли или сплетни? Сейчас я - за Флагман 380 (мотор у меня есть, Мерк 15м, ещё Бельгийкий), уже заказал и в пнд скорее всего оплачу и заберу. Немного посмотрел видео - чтобы хоть как-то понимать: что это такое лодка Флагман и увидел, кроме положительных отзывов, что она "зарывается носом" - надо отрывать сзади какую-то полоску - некий интерцептор. А чтобы убрать брызги в кокпит - надо клеить какие-то штуки на днище. Правда ли? Самое главное, где это можно сделать в Москве и за сколько (денег)? И гарантия соответственно "накроется"? Или всё-таки лучше модернизировать, а на гарантию из-за комфорта - плюнуть? Спасибо заранее за ответы и мнения. До пнд времени мало, и столько страниц всё-равно не смогу перелопатить
С Флагмана в свое время ушел Владимир Виноградов, земля ему пухом, достойный был человек.
Он с группой товарищей организовал производство лодок Групер.
От Флагманов в то время они мало отличались. Основное отличие было в окончании днища,форме концевиков и опорной пластины(интерцептора).
Свою опорную пластину Флагманцы практически не модернизируют .
Через год или полтора после образования Групера Виноградов ушел от них и организовал на базе Маркобоатс производство лодок Салмон.
У Групера появились лодки других от Флагмана размеров.
Про проблему зарывания носом отвечал совсем недавно.
С пластиной изначально ничего делать не стоит. Если в соревнованиях не собираетесь учавствовать, то скорее всего все Вас устроит.
 
С нами с
24.03.2017
Сообщения
957
Репутация
784
Откуда
Петрозаводск, Карелия
Лодки "Флагман"
Добрый день.
Падает давление в НДНД. За сутки в ноль.
Нашел место где сифонит - на стыке транца.
Я как-то отписывался по аналогичной проблеме. По сей день все нормально. Похоже, это действительно был не до конца закрытый клапан.
 
С нами с
25.03.2014
Сообщения
6 692
Репутация
18 431
Возраст
63
Откуда
Прощай Камчатка!!! Теперь пмж: Лен.обл., д. Олики
Лодки "Флагман"
Года 3 назад представитель Групера, отвечая мне на моё заявление о том, что они копируют Флагман, немного изменяя внешность, клятвено утверждал, что они конструктивно больше ориентируются на Компас.
На тот момент, когда я решил взять большую лодку, если бы был в наличии Групер 400, то я взял бы его. В сравнении с Ф420 Групер легче и дешевле при тех же ТТХ. Но его не было, а лодка нужна была, так что п р и ш л о с ь взять Флагман.
 
С нами с
31.07.2013
Сообщения
14 889
Репутация
32 584
Откуда
М.О. Королёв
Лодки "Флагман"
Для 9.8 сколько нормально?

Сколько пожелаете, для столько и нормально! Вот, на 420 9,8, правда, четырехтактник. Под 39 кг на лошадку нагрузка.


---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:48 ----------

Винт, правда, 8" SOLAS. На родном, выход на глиссирование более затянутый.
 
С нами с
08.11.2012
Сообщения
4 231
Репутация
2 340
Возраст
55
Откуда
Самара
Лодки "Флагман"
. В сравнении с Ф420 Групер легче и дешевле при тех же ТТХ. Но его не было, а лодка нужна была, так что п р и ш л о с ь взять Флагман.

Одноразмерные лодки изготовленные из одинакового по плотности материала не могут быть легче или тяжелее. От производителя это не зависит.
Если лодка легче ,то значит либо материал тоньше либо размеры ее меньше (днище менее килеватое или перегородок меньше или нет каких либо усилителей или доп элементов), либо чем грешил по первости Групер в ТТХ указывали заниженные цифры по весу и размеру свёртка.
 
С нами с
21.03.2012
Сообщения
7 954
Репутация
4 185
Возраст
63
Откуда
СПб
Лодки "Флагман"
Одноразмерные лодки изготовленные из одинакового по плотности материала не могут быть легче или тяжелее. От производителя это не зависит.
Если лодка легче ,то значит либо материал тоньше либо размеры ее меньше (днище менее килеватое или перегородок меньше или нет каких либо усилителей или доп элементов), либо чем грешил по первости Групер в ТТХ указывали заниженные цифры по весу и размеру свёртка.

Ну, Вы же знаете, Групер и уже и баллоны меньше. Да и 20см по длине. Так что не совсем одноразмерные.
 
С нами с
05.05.2013
Сообщения
402
Репутация
192
Откуда
Москва
Лодки "Флагман"
Попробую в следующий выезд прокладку подложить, но подозреваю, что ни чего это не даст.

Как и преполагалось прокладка ни чего не дала, по прежнему на скрости яма образуется в днище, при этом она перемещается в замисимости от скорости, чем выше скорость тем яма ближе к транцу, незнаю насколько это безопастно, не повлечет ли это со временем зазрыв корта ...
К флагману с вопросом обращаться?
 
С нами с
25.03.2014
Сообщения
6 692
Репутация
18 431
Возраст
63
Откуда
Прощай Камчатка!!! Теперь пмж: Лен.обл., д. Олики
Лодки "Флагман"
Одноразмерные лодки изготовленные из одинакового по плотности материала не могут быть легче или тяжелее. От производителя это не зависит.
Если лодка легче ,то значит либо материал тоньше либо размеры ее меньше (днище менее килеватое или перегородок меньше или нет каких либо усилителей или доп элементов), либо чем грешил по первости Групер в ТТХ указывали заниженные цифры по весу и размеру свёртка.
Флагман весь сделан из 1200 пвх, а Групер комбинированный 850/1050. Отсюда и разность веса. Размер баллонов меньше, буквально, на 2 см; кокпит короче на 6 см. Грузоподъёмность, вот, меньше на 150 кг, но для 3-4 человек это не критично.
Так что, по мне так, Г400 предпочтительнее Ф420. Подчёркиваю, для 3-4 человек.
 

Сейчас смотрят

Вверх