Столкнулся с проблемой попадания воды в подшипник сцепления. После летних покатушек убрал мотор в шкаф и на время забыл. В ноябре достал для переборки и обнаружил, что подшипник закис и не проворачивается.
Решение проблемы - установить сальник в корпус сцепления. Мне подошел двухсторонний сальник 14х26х9,5 редуктора Тохатсу 9,9/15/18, артикул RTT-332-60223-0. Единственная доработка - это шлифовка и полировка хвостовика вала сцепления. Поскольку хвостовик конусный, запрессовывать надо не до конца (примерно как на фото), ну и не забыть намазать консистентной водоотталкивающей смазкой.
Можно использовать сальник от хлебопечки 8х22х7 и установить в трубу дейдвуда, но нужно нарастить диаметр сальника, так как у меня труба внутри 23 мм. Я использовал термоусадку.
