• ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!

лодочные моторы CARVER MHT-3,8S (Просматривают: 3)

С нами с
19.03.2018
Сообщения
233
Репутация
143
Откуда
Крым
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
доброго времени суток Всем!
сегодня было свободное время и решил сделать себе антикавитационную плиту из "литого поликарбоната" (для сравнения в прочности - из него делают иллюминаторы для самолетов и т.д.)


на всякий случай сделал фото тех самых пресловутых отверстий вентилятора из за которых может быть дополнительный перегрев.
 

Вложения

  • IMG_20180609_111917.jpg
    77.3 КБ · Просмотры: 152
    IMG_20180609_111917.jpg
  • IMG_20180609_112628.jpg
    66.4 КБ · Просмотры: 149
    IMG_20180609_112628.jpg
  • IMG_20180609_112618.jpg
    52.7 КБ · Просмотры: 152
    IMG_20180609_112618.jpg
  • IMG_20180609_112609.jpg
    64.7 КБ · Просмотры: 148
    IMG_20180609_112609.jpg
  • IMG_20180609_112559.jpg
    63.4 КБ · Просмотры: 158
    IMG_20180609_112559.jpg
  • IMG_20180609_112008.jpg
    55.7 КБ · Просмотры: 147
    IMG_20180609_112008.jpg
  • IMG_20180609_111951.jpg
    72.6 КБ · Просмотры: 141
    IMG_20180609_111951.jpg
  • IMG_20180609_111939.jpg
    70.3 КБ · Просмотры: 141
    IMG_20180609_111939.jpg
  • IMG_20180609_111928.jpg
    74.4 КБ · Просмотры: 142
    IMG_20180609_111928.jpg
  • IMG_20180609_112701.jpg
    54.5 КБ · Просмотры: 149
    IMG_20180609_112701.jpg
С нами с
19.03.2018
Сообщения
233
Репутация
143
Откуда
Крым
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Доброго времени суток Всем!

мотоРРРРРчик - Procraft 4350 по паспорту 58 кубиков. мощность 4,35 кВат / 5.8 л.с.


я уже где то выше писал что при разборке своего мотоРРРРРчика на всякий случай снял замеры поршневой, так вот :
поршень 40 мм. в диаметре
ход поршня 25 мм.
я пересчитал и не могу понять, где ошибка, у меня получается 125 см.куб.
(у знакомого на старом минске поршень 50 мм. и ход около 30 мм.. так там как все знают и есть 125 кубиков потому как тогда мински делали только на 125.)

на всякий случай выкладываю ссылку на формулу расчета
https://etlib.ru/calc/engine-working-volume
теперь вопрос - это же сколько на моем мотоРРРРРчике лошадей ???

Уважаемые форумчане если кому интересно и не тяжело сделайте замеры своих двигателей.
Есть желание докопаться до истины и понять разводят ли нас маркетологи насчет мощности или же нет.
за ранее спасибо!
 
С нами с
19.03.2018
Сообщения
233
Репутация
143
Откуда
Крым
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
все разобрался. по этому калькулятору.
https://etlib.ru/calc/engine-working-volume
полученное значение нужно разделить на 4

приведу пример
мопед карпаты, заранее знаем объем у него это 49.9 кубиков.
в инете посмотрел параматры
поршень 38 мм.
ход 44 мм.
по калькулятору получается 199.604 / 4 = 49,901 (50 кубиков)



Таким образом на моем мотоРРРРРчике Procraft объем составляет

поршень 40мм.
хлд поршня 25мм.
в калькуляторе 125,664 / 4 = 31,416 кубиков (32 кубика)



На втором моем мотоРРРРРчике Tehnoline TKC 520-A https://www.youtube.com/watch?v=vlxQEY0lBhA&t=10s

поршень 44 мм.
ход поршня 33 мм.
по калькулятору 200,710 / 4 = 50,1775 (52 кубика )



А теперь Carver :
поршень 48 мм.
ход пошня 34 мм.
в калькуляторе 246,1 / 4 = 61,525 кубиков (62 кубика)


P.S.
я думал что купил мощную бензокосу Procraft по паспорту 58 кубиков и переставил на "ногу", думал будет лучше а оказывается наоборот, ТВАРИ маркетологи нас наЁ и наЕ.
буду ставить назад Tehnoline 520
Всем спасибо за внимание :)
 
С нами с
08.05.2012
Сообщения
2 936
Репутация
2 480
Возраст
75
Откуда
орехово-зуевский р-н 20км от ШатурЫ
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Не даёт покоя проблема завести мотор одной рукой как это делается на нормальных.
Чтобы решить эту проблему ставил ногу от ямахи 2 , но ямаховский винт давал 12км\час. Для озёр этого было достаточно. А вот река Ока эту скорость съедает на половину.
Пока вижу два варианта.
1. Сделать съёмную упорную вставку.
2. Сделать новую струбцину из квадратной трубы 20х20 или 15х15.
На снимке показано место крепления обычных моторов.
В общем как-то так.
 

Вложения

  • МЕСТО КРЕПЛЕНИЯ У НОРМАЛЬНЫХ МОТОРОВ..jpg
    52.9 КБ · Просмотры: 123
    МЕСТО КРЕПЛЕНИЯ У НОРМАЛЬНЫХ МОТОРОВ..jpg
С нами с
19.03.2018
Сообщения
233
Репутация
143
Откуда
Крым
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Не даёт покоя проблема завести мотор одной рукой как это делается на нормальных.

Пока вижу два варианта.
1. Сделать съёмную упорную вставку.
2. Сделать новую струбцину из квадратной трубы 20х20 или 15х15.
На снимке показано место крепления обычных моторов.
В общем как-то так.
может легче сделать поворотную скобу и фексировать в этом месте?
 

Вложения

  • 111111.jpg
    40.8 КБ · Просмотры: 85
    111111.jpg
С нами с
08.05.2012
Сообщения
2 936
Репутация
2 480
Возраст
75
Откуда
орехово-зуевский р-н 20км от ШатурЫ
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
может легче сделать поворотную скобу и фексировать в этом месте?

Такая мысль была. Но это не правильное решение. Мотор нельзя фиксировать ,иначе при попадании на отмель,коряги и т.д можно наломать дров. Даже если сделать этот фиксатор съёмным,это создаст проблемы чтобы его поставить и снимать.
 
С нами с
03.03.2017
Сообщения
588
Репутация
298
Откуда
Москва Первомайская
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Не даёт покоя проблема завести мотор одной рукой как это делается на нормальных.
Либо разворачивать мотор в положение заднего хода, чтобы он зацепился за нижнюю скобу, и повернуть дергалку в удобное положение для запуска.
 
С нами с
19.03.2018
Сообщения
233
Репутация
143
Откуда
Крым
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Такая мысль была. Но это не правильное решение. Мотор нельзя фиксировать ,иначе при попадании на отмель,коряги и т.д можно наломать дров. Даже если сделать этот фиксатор съёмным,это создаст проблемы чтобы его поставить и снимать.
я имел в виду отводной фиксатор чтоб на ходу не мешал.
 

Вложения

  • 222222.jpg
    31.7 КБ · Просмотры: 59
    222222.jpg
С нами с
08.05.2012
Сообщения
2 936
Репутация
2 480
Возраст
75
Откуда
орехово-зуевский р-н 20км от ШатурЫ
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Либо разворачивать мотор в положение заднего хода, чтобы он зацепился за нижнюю скобу, и повернуть дергалку в удобное положение для запуска.

Отказался от этого метода изначально. Так заводить хорошо если есть включатель скорости. Во время такого запуска где-то заело трос газа и нас крутило как волчок. Это надо было видеть. Нас было двое и пока ловил румпель напарника обливало водой. Жаль, что никто нас не заснял для ютюба. Хохма была бы отличная. Но нам было тогда не до смеха.К сожалению дёргалка по другому не подходит. Я это пробовал.
 
С нами с
22.05.2018
Сообщения
29
Репутация
9
Возраст
36
Откуда
Липецк
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Доброго времени суток Всем!

мотоРРРРРчик - Procraft 4350 по паспорту 58 кубиков. мощность 4,35 кВат / 5.8 л.с.


я уже где то выше писал что при разборке своего мотоРРРРРчика на всякий случай снял замеры поршневой, так вот :
поршень 40 мм. в диаметре
ход поршня 25 мм.
я пересчитал и не могу понять, где ошибка, у меня получается 125 см.куб.
(у знакомого на старом минске поршень 50 мм. и ход около 30 мм.. так там как все знают и есть 125 кубиков потому как тогда мински делали только на 125.)



на всякий случай выкладываю ссылку на формулу расчета
https://etlib.ru/calc/engine-working-volume
теперь вопрос - это же сколько на моем мотоРРРРРчике лошадей ???

Уважаемые форумчане если кому интересно и не тяжело сделайте замеры своих двигателей.
Есть желание докопаться до истины и понять разводят ли нас маркетологи насчет мощности или же нет.
за ранее спасибо!

Наверное разочарую - при данном диаметре поршня у тебя должно быть 43 куба. Здесь есть размеры ЦПГ http://myremkomplekt.ru/katalog/pro...rshnevye/010064p-porshnevaja-dlja-kitajskih-b В названии двигателя есть цифра 43. А про 5.7 лошади вообще нет смысла говорить - 5 лошадей у японских моторов с 100 кубами.
 
С нами с
31.07.2017
Сообщения
104
Репутация
91
Откуда
Усть-Илимск
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
а разве радиус это не диаметр умножить на 3.14 ?

Юрий, сейчас над Вами в детском саду смеются. Радиус-ЭТО ПОЛ!!!! ДИАМЕТРА!!!! Диаметр-это ДВА!!!! радиуса. Длинна окружности-ПиДэ или 2ПиЭр. И это АКСИОМА,бл. а не моё мнение.
 
С нами с
03.03.2017
Сообщения
588
Репутация
298
Откуда
Москва Первомайская
лодочные моторы CARVER MHT-3,8S
Ранее в теме возникал вопрос о лепестковом клапане на наш мотор. Далее отчет об имплантации клапана. Все детали изготавливались ручным способом из того, что нашлось в запасах.
В бензиновых моторах, применяемых в авиамоделизме, стоят лепестковые клапаны. Для проекта был выписан клапан, подходящий по размерам, если так можно судить по фото. Для установки на двигатель был выпилен переходник из текстолита. Клапан приклеен на герметик и прокладка между клапаном и карбюратором выполнена из масло-бензостойкой резины для лучшей герметизации плоскостных неточностей.
Впечатления от работы мотора с клапаном:
-Запуск стал проще, с одного полурывка.
-Шум на впуске присутствует, поскольку хлопают лепестки. К сожалению, сам мотор гремит из-за отсутствия кожуха.
Буду искать варианты решить эту проблему.
-По моим ощущениям, мотор в пол-газа развивает те же обороты, что раньше были при полном открытии заслонки.
Результат на видео https://youtu.be/zSf3YjzeDcg
На этом видео эксперимент с глушителем впуска из резинового патрубка https://youtu.be/q8_kzdlBVBE
Мотор дымит, поскольку смесь 1:25, типа обкатка после переборки.
Ходовые испытания проведу в конце июня в отпуске.
Кстати, на Ханкай 3,5 стоит выпускной патрубок, подходящий для экспериментов с глушителями.
 

Вложения

  • rcg20cc.jpg
    20.5 КБ · Просмотры: 144
    rcg20cc.jpg
  • клапан.jpg
    23.4 КБ · Просмотры: 140
    клапан.jpg
  • Переходник1.jpg
    52.5 КБ · Просмотры: 150
    Переходник1.jpg
  • Переходник2.jpg
    43.5 КБ · Просмотры: 140
    Переходник2.jpg
  • Переходник3.jpg
    53.8 КБ · Просмотры: 145
    Переходник3.jpg
  • Цилиндр.jpg
    32.2 КБ · Просмотры: 144
    Цилиндр.jpg
  • 3.6_5960x541.jpg
    36.2 КБ · Просмотры: 149
    3.6_5960x541.jpg

Сейчас смотрят

Вверх