Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки. (Просматривают: 3)

Ну т.к. я уже стал полноправным владельцем ПЛМ Китайского пр-ва Parsun-9.8 ВМ 2т., как и обещал в этой теме я буду с нуля выкладывать свои мысли и впечатления относительно этого мотора и по возможности буду сравнивать с другими плм, которые мне доводилось эксплуатировать и видеть. Здесь же буду выкладывать фото и видео с этим мотором. Упор будет делаться на сравнение с Тохацу-9.8 2т. , т.к. я владел таким мотором тоже с нуля.
Т.к. сейчас зима, то мотор в работе смогу опробовать только весной, тогда же будет и видео, а пока вид, комплектация и общие впечатления.
Ну а теперь обо всём по порядку.
Мотор находится как и другие такого типа в картонной коробке.
Комплектация включает в себя: две??? одинаковых инструкции на русском языке(одна с цветной обложкой, а вторая с ч\б), одну на английском, мотор со снятой ручкой газа (я так полагаю, чтобы в коробку влез), ручка газа не то из пластика не то из оч. плотной резины, две запасные свечи НЖК, аварийный "ручной стартер" с деревянной ручкой, три прокладки под пробку слива трансмиссионного масла, бензобак на 12л. с указателем уровня топлива и доп. съёмным фильтром-сеткой под крышкой в заливной горловине, чеку аварийной остановки мотора, бензо-шланг с грушей, и т.н. набор инструмента, который включает в себя шлицевую отвёртку, свечной ключ и маленький шплинт.

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

Впечатления по комплектации.
В коробке 4 куска пенопласта - два держат голову и два держат винт с редукторм, между ними пустота в которй из картона ,по обе стороны мотора , сделаны "ячейки" в которых лежат инструкции , ключи , свечи, шланг и тп..., сбоку от винта в картонной коробке лежит бензобак. У Тохацу в коробке лежат два куска пенопласта(сверху и с низу), между которыми лежат, мотор, бак(в картонной коробке) , комплектация - меньше всё это телепается в коробке при транспортировке.
Плюсы комплектации - две запасные свечи(у Т-9.8 одна), правда мне показалось, что запасные свечи немного не такого качества, как стоят на самом моторе(на них наконечники накрученны) но не факт, три прокладки под маслозаливные-сливные заглушки редуктора(Тохацу их не ложит совсем) , нормальный ручной стартер и чека, доп. сетка в бензозаливной горловине бака, инструкции на русском языке.
Минусы комплектации - скудная комплектация ключей - всего одна отвёртка и один свечной ключ и шплинт(Тохи комплектуют отвёрткой, плоскогубцами, свечным ключом, ручкой для него , торцевым ключом на 8 и на 10мм). Каким образом откручивать винт и снимать шплинт непонятно...
Бензобак немного не такой как у Тох, он уже и выше и вся его поверхность не гладкая, а в "пупырешку" .Груша на бензошланге мне показалось какой-то дубоватой, как в общем-то и поверхность ручки газа, что скорее всего показывает то, что они сделаны не из резины, а из размягчённого ПВХ, но это моё личное мнение, на воде, да с бензином будет видно....
Коннекторы на самом шланге типа как на Меркури. На мотор коннектор надевается и снимается нормально, а вот на бензобак одевается туговато, а снимается вообще туго, но после нескольких раз одевания-снимания стал работать лучше, но это даже и к лучшему, т.к. шланг с бензобака я никогда не снимаю.
Сам топливный коннектор на моторе стоит за румпелем практически в углу и смотрит не прямо, а повёрнут вправо.
Механизм подъёма и струбцина, а так же ручка для переноски сделаны как на Т-9.8 , причём в отличие от Тох последних 2х лет выпуска пружинку на ручку фиксации подъёма не поставили, что несёт за собой гемор с фиксацией подъёма.
Штифт регулировки угла наклона сделан по-моему из чермета и покрашен в чёрный цвет и обмазан каким-то салидолом, причём краска с него наполовину обсыпалась(может по этому и из чермета ), хотя я видел в магазине такой мотор бу , там штифт был хромированный, но по краям начал ржаветь.
Кнопка глушения мотора находится на румпеле, рядом пластиковая ручка регулировки тугости хода ручки газа. В деле не пробовал.
Румпель в общем врашается нормально, подъём - опускание мотора тоже нормальные. Передачи переключаются так же чётко как на Тохе.
Вес мотора составил 26.1кг. В общем покраска самого мотора и ноги неплохая, но по-моему все навесные прикрученные части покрашены ещё раз сверху менее качественно и наверное из-за того, что не имеют анодированного покрытия(это имхо), но опять-таки пока на воде не походит - неизвестно.
Хотя к ноге, корпусу мотора и верхней крышке вопросов по покраске нет.
Кстити верхняя крышка такая же как на Тохе, только белая внутри.
Мотор видно , что запускался, т.к. в некоторых местах он мокрый, значит скорее всего выехать на нём получится сразу .Кстати, в гарантии написано, что гарантия предостовляется только в том случае, если мотор перед продажей вначале запускался диллером.

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

А какой винт там?

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

Поздравляю! Стоило пол года изводить народ, чтобы потом самому стать владельцем такого же чуда. Ты пишешь, что бак идёт с указателем уровня. Я на фото этого не увидел. Можно более крупный снимок? Я собираюсь брать Хондекс. Как куплю - сравним комплектацию. В магазе мне сказали, что у Хондексов бак без указателя уровня. И ещё вопрос: свечи под какой ключ 16 или 21?

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

http://rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=198814&d=1292328827
Тут справа вверху видно окошечко по типу ЖК дисплея. )) Это, конечно, не ЖК, а в этом окошечке стрелочка перемещается. На 15шке такой же указатель.

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

FildSnild сказал(а):

http://rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=198814&d=1292328827
Тут справа вверху видно окошечко по типу ЖК дисплея. )) Это, конечно, не ЖК, а в этом окошечке стрелочка перемещается. На 15шке такой же указатель.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да...это оно..видно конечно не ахти...
Вот ещё фотки к предидущему посту.

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

TSAR сказал(а):

Да...это оно..видно конечно не ахти...
Вот ещё фотки к предидущему посту.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да нормально там видно,стрелка -бревно,даже спьяну не разбегается,только вот показания уж слишком грубые...
А фотки где?Нуууу,Царь...Весь,видно,зарылся в изучение мотора!

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

Защёлка крышки капота на моторе по типу Сузуковских -пластмассовая. Работает чётко.
Ещё не понравилось то, что на штифте регулировки наклона мотора пружинка никак не зафиксированна и её можно легко потерять в процессе регулировки угла наклона мотора.
Ещё ручка-выемка на капоте очень не глубокая, таким образом мотор прийдётся переносить одной рукой нормально, а второй придерживая его кончиками польцев за неё, т.к. нормально и глубоко рука в неё не входит.

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

Поздравляю! Страховка куда цепляется?

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

Теперь посмотрим под капот.
Тут у меня никаких претензий. Всё чётко и аккуратно. Единственное, что необычно после Тохи, так это то, что все прокладки видно и болты белые(на Тохах они покрашены вместе с болтами и сразу видно, что разбиралась поршневая или нет ) и по торцам прокладок видно, что они идут сразу с нанесенным на них красным герметиком.
Так же удивило и то, что мотор впитал в себя старые "болячки" Тохацу-9.8 : про отсутствие пружины в ручке фиксации подъёма я уже писал выше, но также как и на Т-9.8 нет отдельной крышки термостата, и при засорении или заклинивании термостата это повлечёт за собой съём всей головки цилиндров и замену прокладки гбц. Не знаю сколько эта прокладка стоит на Парсун, но на Тоху не оригинал гривен 200(25уе), а оригинал -800(100уе)
И ещё об отличиях. У Тохи маховик аллюминиевый, а у Парсуна покрашен чёрной краской(интересно зачем?).
В общем впечатления двоякие. С одной стороны если брать оффициальные цены(по Украине), то Парсун-9.8 дешевле Т-9.8 на 650уе(1350уе против 2000уе) , если брать минимальную цену на новый Т-9.8 стоит 1800уе(без гарантии), а Парсун с 5-10% скидкой стоит 1200-1250уе и разница 550-600уе. Но на Парсун гарантия 3 года. Правда не известно , что там за гарантия и сервисное обслуживание - это уже другой вопрос . С этой точки зрения мотор конечно же интересный. За такую сумму в принципе можно забить на мелочи с покраской штифта, на пружинку, на неказистость топливного бака, на жёсткую грушу и румпель и тп... Хотя с другой стороны Тох-9.8 2х-3х-летняя стоит 1300-1400уе, но тут есть вопросы с тем, как её обкатывали и эксплуатировали, а этот мот новый и на гарантии...
В общем всё упирается именно в надёжность работы самого силового агрегата. И это , я думаю, будет видно уже весной, т.к. переходы у меня за один день от 40 до 120км.
В общем по общему качеству исполнения по 10ти бальной системе я бы поставил где-то 7-8 баллов, мотор явно проигрывает Тохе, но сделан явно аккуратнее, чем Мерк-10(15) , который под капотом выглядит похуже- куча проводов во все стороны идёт и тп...
Короче говоря поживём -увидем...
Правда сразу хочу огорчить любителей троллинга. Я рыбу практически не ловлю, а только катаюсь и путешествую, так что как поведёт себя мотор на троллинге я не смогу узнать...

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

Артёмыч сказал(а):

Поздравляю! Страховка куда цепляется?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Страховка цепляется за оранжевую кнопочку на румпеле.

Да забыл про винт. На Тохе -чёрный , на Парсуне - белый, качество покраски вроде хорошее...
И ещё. Сначала хотел взять 15ку 2т. с весом 36кг, но потом подумал , что спина побаливает, бензин она жрёт, решил - ну его нафик и взял опять 9.8 с 26кг весу , хотя честно говоря когда в лодке больше 2х человек просится на Бриг Д330 15ка....но здоровье важнее скорости
Чесно говоря, я видел такой мотор неделю назад в одном рыбацком магазинчике. Глянул- винт показался толстоватым, но через несколько дней заходил в магазин Бриг-моторс и глянул на Т-9.8 , так он такой же...наверное из-за того, что он белого цвета показалось...

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

TSAR сказал(а):

Ну т.к. я уже стал полноправным владельцем ПЛМ Китайского пр-ва Parsun-9.8 ВМ 2т., как и обещал в этой теме я буду с нуля выкладывать свои мысли и впечатления относительно этого мотора и по возможности буду сравнивать с другими плм, которые мне доводилось эксплуатировать и видеть. Здесь же буду выкладывать фото и видео с этим мотором. Упор будет делаться на сравнение с Тохацу-9.8 2т. , т.к. я владел таким мотором тоже с нуля........................

Нажмите, чтобы раскрыть...

Поздравляю с покупкой нового девайса!!!
Хочу узнать о причине замены Тохи-9,8 на Parsun-9,8. Видимо я прозевал момент обсуждения этого вопроса.

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

zinger.in сказал(а):

Поздравляю с покупкой нового девайса!!!
Хочу узнать о причине замены Тохи-9,8 на Parsun-9,8. Видимо я прозевал момент обсуждения этого вопроса.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо Хотя хрен его знает как оно на воде будет, может и не с чем поздравлять..
Дык никто ничего не менял. Просто в конце лета решил я распрощаться с водномоторными делами, т.к. решил что надоело, продал вначале мотор, потом решил и лодку сдвинуть, но тут работа закрутила с утра до вечера без выходных и проходных и так я её не продал, и вот в ноябре работы стало немного поменьше, да и прошло уже 2 с лишним месяца и захотелось с кумом на лодочке сплавиться по Донцу. Короче нагреблись мы там нормально так - за день прошли 25км и я решил , что рано продавать лодку, а нужно что-то с мотором решать. Но много денег я решил не тратить на мотор, т.к. в последний выезд под Т-9.8 я стукнулся пером об металл. трубу под водой и удар таким был, что я думал и винт с редуктором отвалились. Короче поднял мот, общупал, а там всего-то малюсенькая вмятинка на краю пера, но что я испытал за эту минуту.... не сильно я скажу весело за 1 секунду выкинуть на мусорку 2000уе.. В общем решил ничего дорогого не покупать.
И вот сидя очередной раз на форуме у меня возникла такая вот глупая мысля. Я предложил, люди согласились.
Они мне дешевле мотор,а я делаю полный отчёт по мотору. Хотя реклама это получится или антиреклама ещё до весны не известно, т.к. я сразу предупредил, что писать буду только как есть, хоть хорошо, хоть плохо. Они согласились, наверное уверены в нём...

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

TSAR сказал(а):

Спасибо Хотя хрен его знает как оно на воде будет, может и не с чем поздравлять.. .. не сильно я скажу весело за 1 секунду выкинуть на мусорку 2000уе.. В общем решил ничего дорогого не покупать.
И вот сидя очередной раз на форуме у меня возникла такая вот глупая мысля. Я предложил, люди согласились.
Они мне дешевле мотор,а я делаю полный отчёт по мотору. Хотя реклама это получится или антиреклама ещё до весны не известно, т.к. я сразу предупредил, что писать буду только как есть, хоть хорошо, хоть плохо. Они согласились, наверное уверены в нём...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я на Great Woll Sefe 105т.км проехал и без поломок меж прочим! Учатся эти муравьи очень быстро, не надо так плохо о них думать.
Надеюсь и вам хороший мотор попался, УДАЧИ на воде!!!

Re: Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сранение, фото, видео,достоинства и недостатк

Поздравляю с приобретением! Для меня этот сегмент интересен, собираюсь покупать что то подобное на катер в качестве помогайки.. Поскольку у вас на Украине весна придет раньше, чем у нас в Норильске - мои шансы узнать отзыв и сделать выводы увеличиваются..