Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Сегодня мне скинули, но только на Английском. Если устроит, пиши почту в личку, скину. Хотя думаю в интернете он есть, сам не заморачивался, не искал.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут (Просматривают: 7)
- Начавший тему vlad bagrov
- Дата начала
Сегодня мне скинули, но только на Английском. Если устроит, пиши почту в личку, скину. Хотя думаю в интернете он есть, сам не заморачивался, не искал.
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
а там регулировка карба есть? Так, чтобы по правильному?
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Сам еще не читал. Могу скинуть если надо.
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Регулировка карба есть, запрятана по пути Maintenance and Tune Up- Service Instructions- Carburetor
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
И процедура не сложная и предельно понятная. И таки да - должна проводиться на первом то (20 м/ч). В чем-то правда про регулировку карбюратора есть. Кому необходимо помочь - могу перевести.
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
И процедура не сложная и предельно понятная. И таки да - должна проводиться на первом то (20 м/ч). В чем-то правда про регулировку карбюратора есть. Кому необходимо помочь - могу перевести.
Был бы Вам очень благодарен.
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Регулировка карбюратора
На картинке 1-качество, 2-колличество.
1.прогреваем мотор как следует
2.винтом количества устанавливаем обороты по тахометру 700-800 (все делается на вкл скорости)
3.винтом качества, аккуратно добиваемся по тахометру мах оборотов (в нашем случае винт закручиваем)
4. опять винтом количества добиваемся 700-800 оборотов
5. винт качества откручиваем на 1/4 оборота
6. проверяем обороты, если надо добавить, подкручиваем вит количества.
Все! Выключаем передачу, глушим, через некоторое время проверяем как заводится(горячую, холодную)
Двигатель после регулировки должен быстро набирать обороты и отсутствовать какие нить провалы.
Все настройки лучше выполнять в бочке.
Также надо настроить опережение зажигания, обычно при раздушке оно немного позднее, но для этого нужен стробоскоп.
Если карбюратор переливает, надо выставить уровень поплавковой камеры. На картинке все видно на сколько подгибать язычек
На картинке 1-качество, 2-колличество.
1.прогреваем мотор как следует
2.винтом количества устанавливаем обороты по тахометру 700-800 (все делается на вкл скорости)
3.винтом качества, аккуратно добиваемся по тахометру мах оборотов (в нашем случае винт закручиваем)
4. опять винтом количества добиваемся 700-800 оборотов
5. винт качества откручиваем на 1/4 оборота
6. проверяем обороты, если надо добавить, подкручиваем вит количества.
Все! Выключаем передачу, глушим, через некоторое время проверяем как заводится(горячую, холодную)
Двигатель после регулировки должен быстро набирать обороты и отсутствовать какие нить провалы.
Все настройки лучше выполнять в бочке.
Также надо настроить опережение зажигания, обычно при раздушке оно немного позднее, но для этого нужен стробоскоп.
Если карбюратор переливает, надо выставить уровень поплавковой камеры. На картинке все видно на сколько подгибать язычек
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Что такое 9,9АК? Наш какой? А или АК?
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Наш А (без К)
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Керосиновый
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Почти, осталось 5-й пункт исключить и все верно! И про опережение - проверка/регулировка(в случае необходимости) не ранее 200м/ч наработки, раньше (учитывая особенности конструкции всей системы) нецелесообразно. Ну так буржуи в мануале говорят, склонен верить, имхо.
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
В натуре есть моторы на керосине? Газовая турбина там, что ли?
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Лодочный мотор у меня не первый и я несколько иначе регулирую карб:
1 двигатель не работает, закручиваешь винт КАЧЕСТВА смеси до упора, но не сильно..
2 откручиваешь назад этот винт на (1,5-2) оборота, обороты считать по шлицам.
3 запускаешь и прогреваешь мотор.
4 устанавливаешь винтом КОЛИЧЕСТВА (действует на дроссельную заслонку) устойчивые обороты хол.хода.
5. затем УПИРАЕШЬ нос лодки в берег и включаешь передачу на хол.ходу, БЕЗ ГАЗА
6 отверткой и очень медленно заворачиваешь винт КАЧЕСТВА смеси до момента, когда обороты заметно начнут падать или двигатель заглохнет. Запомнить это положение винта, от него надо будет сделать отсчет к следующему положению.
7 теперь(двигатель работает) отворачиваешь этот же винт КАЧЕСТВА смеси. Обороты поднимутся и в какой-то момент снова начнут падать, запомнить положение винта при макс.оборотах.
8 Винт КАЧЕСТВА надо поставить между первым и вторым положением. Вот и все.
Такая регулировка не очень сложная, но обеспечивает экономичность и оптимальную работу мотора. Если мотор эксплуатируется больше трех лет, то карб лучше раэобрать промыть, продуть, собрать и отрегулировать. Очень полезно все операции снимать на камеру, тогда все будет быстро и правильно. Большое значение имеет уровень топлива в поплавковой камере, в каждом карбе свои мм. Перечислю косвенные признаки неправильного уровня.
Повышенный уровень в поплавковой камере:
-повышенный расход топлива
-неустойчивый хол.ход
-мотор пытается глохнуть при наборе оборотов
-очень плохо запускается прогретый мотор, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ
Пониженный уровень в попл.камере:
- неустойчивый хол.ход
- медленный разгон, провалы...
1 двигатель не работает, закручиваешь винт КАЧЕСТВА смеси до упора, но не сильно..
2 откручиваешь назад этот винт на (1,5-2) оборота, обороты считать по шлицам.
3 запускаешь и прогреваешь мотор.
4 устанавливаешь винтом КОЛИЧЕСТВА (действует на дроссельную заслонку) устойчивые обороты хол.хода.
5. затем УПИРАЕШЬ нос лодки в берег и включаешь передачу на хол.ходу, БЕЗ ГАЗА
6 отверткой и очень медленно заворачиваешь винт КАЧЕСТВА смеси до момента, когда обороты заметно начнут падать или двигатель заглохнет. Запомнить это положение винта, от него надо будет сделать отсчет к следующему положению.
7 теперь(двигатель работает) отворачиваешь этот же винт КАЧЕСТВА смеси. Обороты поднимутся и в какой-то момент снова начнут падать, запомнить положение винта при макс.оборотах.
8 Винт КАЧЕСТВА надо поставить между первым и вторым положением. Вот и все.
Такая регулировка не очень сложная, но обеспечивает экономичность и оптимальную работу мотора. Если мотор эксплуатируется больше трех лет, то карб лучше раэобрать промыть, продуть, собрать и отрегулировать. Очень полезно все операции снимать на камеру, тогда все будет быстро и правильно. Большое значение имеет уровень топлива в поплавковой камере, в каждом карбе свои мм. Перечислю косвенные признаки неправильного уровня.
Повышенный уровень в поплавковой камере:
-повышенный расход топлива
-неустойчивый хол.ход
-мотор пытается глохнуть при наборе оборотов
-очень плохо запускается прогретый мотор, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ
Пониженный уровень в попл.камере:
- неустойчивый хол.ход
- медленный разгон, провалы...
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Блин, столько флуда в теме, а толковых постов раз-два и обчёлся. Посты #15261 и
#15267 надо на первую страницу вынести.
---------- Сообщение добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:43 ----------
#15267 надо на первую страницу вынести.
---------- Сообщение добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:43 ----------
Дома без лодки можно? В ёмкости какой-либо?
Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут
Нет. Надо делать в реальных условиях на лодке. Изюменка в регулировки карба под нагрузкой, дома это повторить очень сложно. Холостой ход под нагрузкой отличается от хол.хода без нагрузки, иногда чуток надо добавить обороты, что бы мотор при включении скорости не глох без газа. Важно перед регулировкой прогреть мотор и на рыбалке такая регулировка много времени не займет.
Сейчас смотрят
