Поговорим о винтах
Я думаю, что нет, но могу ошибаться.
От DT15 к новому мотору подходит, но нужно ставить упорную шайбу.
Слева ваш винт, справа от нового мотора.
Поговорим о винтах (Просматривают: 9)
- Начавший тему Dikiy
- Дата начала
Я думаю, что нет, но могу ошибаться.
От DT15 к новому мотору подходит, но нужно ставить упорную шайбу.
Слева ваш винт, справа от нового мотора.
Поговорим о винтах
Начало. В эту пятницу и субботу сделал ещё два захода по запиливанию винта E.Chance 9,25х12 J . Как уже писАл выше, удобнее высверливать металл сверлом 3кой 
, а потом пасситижами удалять лишнее 
и сравнивать начиная с крупного напильника и заканчивая нулёвкой. Работа кропотливая и довольно нудная, времени много уходит на всё это.. Однако после эйфории недельной давности (5000об. и 38 кмч) пришло разочарование: после пятничного запила результаты 5040 на 36, а после субботнего 5220 на 35,5 
Получается точка разумных форм лопастей пройдена и достижения пошли на спад 
Правда, сдвиги по сравнению со стоковым вариантом конечно есть: быстрый выход на глист и комфортно на 4000 и 25-26 кмч, тихо и размеренно. Так сейчас он выглядит 
Решил, что выведу 5500 об., покрашу в чёрный цвет и этот винт останется для 2х (вчера на воде вдвоём вполне себе поехали 4800 и 33 кмч), а для себя любимого заказал сегдня с али сталь 10 шага за 5700 
, отчёт по нему впереди..
, а потом пасситижами удалять лишнее и сравнивать начиная с крупного напильника и заканчивая нулёвкой. Работа кропотливая и довольно нудная, времени много уходит на всё это.. Однако после эйфории недельной давности (5000об. и 38 кмч) пришло разочарование: после пятничного запила результаты 5040 на 36, а после субботнего 5220 на 35,5 Получается точка разумных форм лопастей пройдена и достижения пошли на спад Правда, сдвиги по сравнению со стоковым вариантом конечно есть: быстрый выход на глист и комфортно на 4000 и 25-26 кмч, тихо и размеренно. Так сейчас он выглядит Решил, что выведу 5500 об., покрашу в чёрный цвет и этот винт останется для 2х (вчера на воде вдвоём вполне себе поехали 4800 и 33 кмч), а для себя любимого заказал сегдня с али сталь 10 шага за 5700 , отчёт по нему впереди..
Поговорим о винтах
Собратья приветствую.
Подскажите, у кого нибудь был случай проворачивания винта (резиновой предохранительной втулки), как вёл себя мотор?
У меня на 6 яме, при увеличении оборотов на ходу больше 2/3 похоже на пробуксовку. Обороты возрастают а лодка как бы уперается (с чередованием) то как бы провернёт, то проскальзнёт.
На холостых всё в ажуре и на малых и на полных, а вот под нагрузкой такой трабл.
Подскажите, у кого нибудь был случай проворачивания винта (резиновой предохранительной втулки), как вёл себя мотор?
У меня на 6 яме, при увеличении оборотов на ходу больше 2/3 похоже на пробуксовку. Обороты возрастают а лодка как бы уперается (с чередованием) то как бы провернёт, то проскальзнёт.
На холостых всё в ажуре и на малых и на полных, а вот под нагрузкой такой трабл.
Поговорим о винтах
Я бы маркером поставил метки на втулке и на теле винта, чтоб посмотреть, есть ли проворот втулки.
Поговорим о винтах
Приветствую.
Благодарю.
Так и сделал. Нанёс риски на втулку демфер и винт. на испытаниях посмотрим. если не винт, то я уж и не знаю куда ломиться.
Поговорим о винтах
Леша, винт может провернуть при резком старте и потом будет проворачивать постоянно. Либо начнет в начале переходного примерно на 10-14, а потом может обратно встать, но не надолго. 5-6 таких стартов и винт будет болтаться.
У товарища проблемы с лодкой
, вероятность диагноза 99%. Нарушена линия вклейка днища, нет натяга, бугор или впадина перед транцем. Либо неграмотно поставлена защита транца. Либо, слабо накачен кильсон или НД.
Поговорим о винтах
Какие будут мнения - как красить из банки, кистью?
лучше баллончиком
Поговорим о винтах
Как вариант, настройка мотора на транце. Возможно, прохваты, нужно опускать. Иногда под лодкой образуется воздушный пузырь, когда винт в него попадает, начинает молоть в холостую, без нагрузки, то же прохват.если не винт, то я уж и не знаю куда ломиться.
Поговорим о винтах
Я грунтовку и краску использовал автомобильные из баллончика аэрозольного.Какие будут мнения - как красить из банки, кистью?
Поговорим о винтах
Вчера с утра снял последние полсантиметра с каждой из лопастей и на проверку. Ветерок, волнишка.. Даю полный и на тах - 5520 об.!! СВЕРШИЛОСЬ
Скорость стаб. 36-37, пики до 38-39. Понравилась линейность поворота румпеля от скорости. и без вибраций... Короче говоря вывел я этот винт на уровень 11го родного примерно. САМ 
. Осталось решить вопрос с чёрным цветом. Какие будут мнения - как красить из банки, кистью?
Поговорим о винтах
Руслан-Русланыч, savagespb баллончикам как-то с давних пор не доверяю, не на долго всё это. У меня краска есть, я ей фаркоп красил, матовая, иностранная какая-то. Стойкая неимоверно. Вот её бы и хотел красить, только не знаю как наносить что б красиво было 
Поговорим о винтах
ИМНО кистью красиво не получится, пульверизатор нужен.только не знаю как наносить что б красиво было
Поговорим о винтах
А что значит не надолго? Любая краска, до первого "ширка" по песку))) Баллончик, или кисть- абразив все равно сотрет
Поговорим о винтах
Благодарю.Леша, винт может провернуть при резком старте и потом будет проворачивать постоянно. Либо начнет в начале переходного примерно на 10-14, а потом может обратно встать, но не надолго. 5-6 таких стартов и винт будет болтаться.
У товарища проблемы с лодкой
Нарушена линия вклейка днища, нет натяга, бугор или впадина перед транцем. Либо неграмотно поставлена защита транца. Либо, слабо накачен кильсон или НД.
Но лодка отпадает. Т.к. катаюсь с этой парой уже давно. раньше такого не было. и второе. Лодка аэр-дэк ВИБ с надувным дном. давление даю 0,8 бар, по определению пузыря быть не может с V образным (килеватым профилем).
ладно испытаю на следующих выхах. если риски съедут тогда всё понятно будет.
---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------
Приветствую.
Благодарю.
Так и сделал. Нанёс риски на втулку демфер и винт. на испытаниях посмотрим. если не винт, то я уж и не знаю куда ломиться.
Благодарю.
про прохват знаю. бывало такое когда стоял грузовой винт, а я в одногот полный газ давал. на пике похожий был эфект, но тут в два лица едем и все равно эта хрень появилась.
Поговорим о винтах
Сейчас смотрят
