Если не затруднит,скинте пожалуйста номер.Быть может...
Сам озабочен этой проблемой - нашёл около четверти стакана воды в редукторе, сдал на диагностику...
Сегодня после недельного изучения мотораприговорили нижний сальник на валу. Завтра спрошу его номер..
Обкатывай на Квиксильвере, как правильно сказали что бы если что с гарантией не возникли вопросы. Хотя конечно очень мало вероятно, но вдруг!
Родной четырех тушканчиков на глисс не вытащил, а этот вытащил.
Если сервис криворукий - им абы покрутить и денех с клиэнта снять, не факт что дело в сальнике. Они опрессовку хоть делали ?Сам озабочен этой проблемой - нашёл около четверти стакана воды в редукторе, сдал на диагностику...
Сегодня после недельного изучения мотора
Спасибо, так и сделаю.
Согласен полностью,если есть время и возможность нужно опресовать!!!Если сервис криворукий - им абы покрутить и денех с клиэнта снять, не факт что дело в сальнике. Они опрессовку хоть делали?
Зато сократит время поиска неисправности,а так можно все сальники поменять и без толку,а всего надо будет шайбу заменить под сливной пробкой.ИМХО
Родные по нынешним ценам стоят 50 рублейКстати, может кому пригодится инфа насчёт бюджетных прокладок под сливные\заливные винты.
Зашёл на рынок (Юность, Киев) закупиться по сантех мелочи и походу обеспечил себя этими шайбами на долгие года за смешные деньги. Взял фторпластовых, паронитовых и ещё каких-то из модного красноватого материала. Размер родных прокладок пробок редуктора - 15 х 8.1 х 1мм.(внешний\внутренний\толщина), в покупных внутренний диаметр около 8мм, поэтому отверстие нужно было немного расширить. Толщина покупных больше, но это неважно.
З.Ы.
По деньгам получилось 10 грн. (25 руб.), интересно почём оригинальные прокладки сейчас в офсервисах ?
З.Ы.2
Совет. При закручивании сливных\заливных винтов в редуктор нет смысла их сильно затягивать (хоть и подмывает вкрутить от души), достаточно среднего усилия и родной отвёртки со свечником из комплекта.
Это одна или две ? Впрочем неважно, за ваши 25 рубасов вышло 10 штук(2 фторпластовых, 4 паронитовых и 4 красноватых новомодных), короче на всю жизньРодные по нынешним ценам стоят 50 рублей
Вода из контрольки текёть ? Под колпаком мимо рубашки не сочится ? Мотор не клинит ? Значит - всё ОК, забить и меньше под колпак заглядывать.Кто нибудь знает, насколько может подниматься температура двигателя?
А то тут глянул на термометр (ТТО, тот что с кольцом под свечку), когда ехал на полном газу, а там - 152 градуса...
Думаю, что глюк какой-то, ведь в поведении мотора никаких изменений не наблюдалось. И повторно получить такую ситуацию тоже не было возможности. А если не глюк?! Как проверить?
Спасибо, успокоил. Текёть, не сочится, не клинит... И вправду, без термометра я бы никогда и не догадался об таком поведении Меркуши.
А оно вам надо?Спасибо, успокоил. Текёть, не сочится, не клинит... И вправду, без термометра я бы никогда и не догадался об таком поведении Меркуши.
Хотя... Надо будет поподробнее изучить вопрос, мож пирометр притащить
У меня от поддона картера акпп прокладка осталась, мне ее тоже на всю жизнь хватитЭто одна или две ? Впрочем неважно, за ваши 25 рубасов вышло 10 штук(2 фторпластовых, 4 паронитовых и 4 красноватых новомодных), короче на всю жизнь
