Гонки на надувнушках и не только
С офф. сайтов :
Сапсан-340 , кокпит 2400х700
Солар-350 СЛ 2490х800
Компас-350 2430х780
Добавлю , у своей измерял рулеткой , соответствует . Не исключаю , что если в своекорыстных целях лазить с линейкой " по диагонали и под шофе" , можно сильно удлинить недостающее .
В народе это ёмко называется "Слышал звон , да ....." . А по жизни одно поверхностное рассуждение индивида автоматом вызывает недоверие к остальным .
Слёзы за здравие и ржака за упокой - намекают на не стабильность настоения .
О разнице в скорости на воде писалось не с точки зрения гонок , где это важно , а в бытовом , где на километр дистанции владелец более скоростной лодки получит в реалиях временное преимущество только то , чтоб успеть поковыряться в носу , пока вторая подойдёт .
Про петух за кормой , после установки крыла , сдвиг мота вперед и вверх явление несколько скромнее , хотя до результата "Пули" с глубокой вклейкой НДНД далеко .
По настойчивым вопросам Олега .
Результаты Солара СЛ под 200 кг известны , с 170 кг , понятно , будет веселее . Но надо иметь ввиду , что под данным мотором после плоскодонки выход на глисс вдвоем долгий , а на скорость сильно влияет положение матроса в носу или к корме .
Стоковый мотор на SL-ке под интересующей нагрузкой покажет результаты , аналогичные твоим нынешним .
Касаемо же главного вопроса сравнения С и К , я в свое время при выборе лодки нудно разыскивал ответы на подобное не в общих темах у спецов как выше , а в профильных .
Пожалуйста : Компас-350 ( не знаю какой степени облегчения ) под стоковой Сузой-6 и 8 винтом выдал 30 км/ч под одним 80 кг и 22 км/ч под двумя 130 кг . Не густо , прямо скажем .
И - мотор был быстро заменён на 9,8 в том числе по причине трения специфической Сузиной ноги об заднюю часть НДНД .
На Соларе такой проблемы НЕТ .
