Стабилизатор на лодочный мотор. (Просматривают: 3)

Андрей сказал(а):

Yuri47,
на штатное место для стартера (Тоха 9,8)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прямо как есть? Я свой эпоксидкой залил и сделал кирпичик, его и закрепил. Забыл как на 9,8, там разве не под четыре болта?

Нет, там 2 болта М8. На счёт эпоксидки, ИМХО, она лишняя! Просто обезжириваю собранную плату (в том числе с подпаянными проводами) ацетоном, покрываю её 3 слоями лака УР-231, а затем всю конструкцию 2 слоями полиамидного из балончика. Проверял, работает даже под водой!

Андрей сказал(а):

Нет, там 2 болта М8. На счёт эпоксидки, ИМХО, она лишняя! Просто обезжириваю собранную плату (в том числе с подпаянными проводами) ацетоном, покрываю её 3 слоями лака УР-231, а затем всю конструкцию 2 слоями полиамидного из балончика. Проверял, работает даже под водой!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хотел в личку, а потом подумал, что может еще кому пригодится, что за полиамидный из балончика? Где искать? Что за свойства?

Андрей сказал(а):

После 2 суток домашнего "прогона", сегодня "подружил" РР с Тохатсу и проверил на воде - всё супер, эхолот питает, аккумулятор заряжает, напряжение стоит как вкопанное !

Нажмите, чтобы раскрыть...

Симпатичная конструкция получилась. Может стоит еще сам конденсатор подклеить, а то эти хомутики имеют особенность иногда лопаться. Вибрация, плюс температурные перепады.

Игорь,
под конденсатором 2-х мм двухсторонний скотч из вспененной резины, во первых демпфер, во вторых приклеивает так, что и без хомутов конденсатор "зубами не оторвёшь"...
Ещё раз спасибо за схему !
С уважением,

Yuri47,
ключевая фраза - 3 слоя УР-231, остальное бутафория !
Лак УР-231 двухкомпонентный, с отвердителем, именно он даёт толстую, прочную электроизоляционную плёнку, обволакивая элементы, при этом надёжно фиксируя их на плате. В тоже время, плата остаётся ремонтопригодной (лак размягчается при нагреве паяльником), в отличии от той, которая полностью залита эпоксидкой.
А лак, которым покрывал из балончика - может быть любой, т.к. это больше для внешнего вида, типа блестит...
С уважением,

P.S.
Забыл написать. Проверил потребление РР от аккумулятора, при неработающем л/моторе:
- схема на таймере NE555 предназначенная для подключения к замку зажигания потребляет почти 14 мА (что не критично для аккумулятора ёмкостью больше 7 А\ч)
- новая схема предназначенная для подключения к АКБ, на том же таймере NE555, потребляет всего 5 мкА - то есть почти в 300 раз меньше, что весьма актуально для аккумуляторов малой ёмкости.
Всем удачи!

Господа хорошие,
среди многообразия выбора голова идет кругом, подскажите неразумному какая из реализаций более оптимальна для раздушенной ямы 9.9 GMHS. Потребители традиционные: эхолот, гаджеты, аккумулятор и фонарь для ночной охоты
Шамиль

Андрей сказал(а):

Yuri47,
ключевая фраза - 3 слоя УР-231, остальное бутафория !
Лак УР-231 двухкомпонентный, с отвердителем, именно он даёт толстую, прочную электроизоляционную плёнку, обволакивая элементы, при этом надёжно фиксируя их на плате. В тоже время, плата остаётся ремонтопригодной (лак размягчается при нагреве паяльником), в отличии от той, которая полностью залита эпоксидкой.
А лак, которым покрывал из балончика - может быть любой, т.к. это больше для внешнего вида, типа блестит...
С уважением,

P.S.
Забыл написать. Проверил потребление РР от аккумулятора, при неработающем л/моторе:
- схема на таймере NE555 предназначенная для подключения к замку зажигания потребляет почти 14 мА (что не критично для аккумулятора ёмкостью больше 7 А\ч)
- новая схема предназначенная для подключения к АКБ, на том же таймере NE555, потребляет всего 5 мкА - то есть почти в 300 раз меньше, что весьма актуально для аккумуляторов малой ёмкости.
Всем удачи!

Нажмите, чтобы раскрыть...

а ссылочку на новую схему можно?

boba.s,
пожалуйста:
ВВВ.moto.******/forum.php?id=150469&searchstring=%2B%C0%CA%C1&cr=and&u=Akademik&stimes=365&s_ch=&s_m=&s_god=2014
Пост Игоря (Академика) от 22.12.2013 в 17:13....
Вместо ВВВ набираем www. Там же есть плата и файл для её изготовления через принтер...
Правда я плату слегка переделал под свою конструкцию, но суть дела это не меняет !

Shomas,
под указанные задачи, ИМХО, подойдёт любая реализация реле - регулятора (РР)!
Если дружишь с паяльником, выбор схемы и принципов работы РР наверное шире, о своём выборе я написал выше...
Если покупать готовое, то в основном, выбор РР представлен китайцами различных модификаций и регулятором от Ивана с "Мотолодки". Ко второму даётся подробная инструкция подключения и гарантия, у первых более привлекательная цена .
Единственное, при подключении недешёвых девайсов к подобным РР, настоятельно рекомендуют параллельное подключение буферного аккумулятора, пусть даже небольшой ёмкости (вплоть до 1,2 А/ч).
Удачи!

Огромное спасибо,
попытаю счастья с первым вариантом и/или со вторым

Yuri47,
на Тохе 9,8 2Т, моя конструкция вот так выглядит .
Там таких 3 можно уместить ...

Просто обязан сказать...
Yuri47 и остальные добрые люди
С мая месяца и по середину сентября, великолепно зарекомендовала себя система ШРР (пост #554). В процессе эксплуатации, довёл до своих потребностей и задач и ни разу, я повторюсь - ни разу - да же намёка на какой-либо сбой, или попытки выйти из строя. ШРР работает на 5+, исправно заряжает практически всё, что можно подключить, добавлен отдельный делитель по питанию и заряду от 1,5 до 12 вольт. Заряжаю любой сотовый, навигатор, фотоаппарат, аккумуляторный фонарь и т.д. даже, когда не подключен к мотору. Бросок напряжения в 1 вольт при пуске мотора, считаю не критичным, особенно для навигационных огней и освещения, на воде ночью оценил их на все 100% удобства. А перейдя на светодиодные лампы, перестал беспокоиться, что малый аккумулятор "сядет" неожиданно, т.е. с 8-10 час. непрерывной работы трёх фонарей, перешёл на 25-27 час. плюс зарядка... Великолепно ДОзаряжается аккум и на 55 А/ч, предпочитаю дозаряжать во время хода, а не с нуля. Что ещё добавить... я доволен схема проста, работает на ура!!!

Как говорят, не все йогурты полезны....
Так же можно сказать о подключении ряда эхолотов к не шунтирующим РР.
Итак по порядку, собрал несколько не шунтирующих РР по схемам Игоря (Академика) с ключом на полевом транзисторе. Схемы практически не греются, работают прекрасно, стабилизация отличная. Два сезона такие РР отработали в связке с Тохатсу 9,8 2Т без нареканий, к стабилизатору в основном подключал эхолоты Гармин 300С и старенькую Пиранью. Прошлым летом, на Ахтубе, к РР подключил эхолот LOWRANCE ELITE 4х DSI, вода в реке цвела, поэтому контрастность (эквивалент чувствительности) особо не поднимал, но всё равно казалось, что помех многовато. В этом сезоне приобрёл новый эхолот LOWRANCE ELITE 4 HDI и сразу после окончания запрета вышел с ним на воду. Вода была прохладная и прозрачная, глубины до 20 метров, поэтому испытать эхолот можно было по полной. Эхолот чётко рисовал рельеф, показывал глубину и рыбу, но помехи в виде мелких точек по всему экрану напрягали. Т.к. эхолотом пользуюсь только в движении лодки, мотор в это время работает и питание девайса идёт от РР. Этой осенью, как то, не стал выключать эхолот после остановки двигателя.... и о чудо - помехи почти исчезли.
Стал разбираться....
Дома подключил РР к трасформатору имитирующему катушку освещения л/мотора, осциллограф и эхолот в качестве нагрузки. Оказалось, что не шунтирующий РР на полевом транзисторе, во время регулировки напряжения обрывает катушку, вследствии чего возникает мощная ЭДС (как в катушке зажигания), которая наводит помехи на всю электронику даже по эфиру. Входные каскады усилителя эхолотов LOWRANCE ELITE оказались очень чувствительными к этой помехе, а у Гармина и Пираньи нет, может проблема в заземлении датчикового кабеля эхолотов...
Переговорив с Игорем (Академиком) решил собрать его схему не шунтирующего РР построенного на тиристорах, которые в отличии от полевиков, обрывают катушку в момент перехода напряжения через "0". То есть ЭДС должна быть значительно меньше.
Вот что получилось.
На скринах видны помехи на Лорике в режиме DSI:
1) от не шунтирующего РР на полевике;
2) от не шунтирующего РР на тиристорах;
3) при питании от аккумулятора.
Если потеплеет, попробую новый РР на воде, а пока точу ножи для бура ...
Всем удачи!

Друзья, всем привет.
Я очень сильно извиняюсь, и сам не люблю людей, которые задают вопрос как я сейчас. Подскажите пожалуйста, как мне поступить (спрашиваю так нагло только по причине отсутствия времени на более детальное изучение вопроса) - имеется мотор Yamaha 15 FMHS. Нужно, что бы горел светодиодный фонарь со включенным и выключенным мотором (ходовой головной свет или как ещё называть) - входное напряжение грубо говоря 12 вольт.
Насколько я понял в моторе имеется выпрямитель, но как по последним нескольким страницам темы понял, работающий не корректно (или понял я не так).
понятно, что при выключенном моторе может спасти только АКБ. Он будет наверное автомобильный на 55 Ач.
Вопрос - могу ли я подключить выход ШТАТНОГО выпрямителя к АКБ для подзарядки, а головное освещение соответственно к АКБ. Будет ли он подзаряжаться? Не испорчу ли его?
Заранее спасибо ответившим. Понимаю, что можно и нужно было изучить тему, но старт в поход уже завтра - боюсь не успею перечитать..