-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с. (Просматривают: 2)
- Начавший тему Николайййй
- Дата начала
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Отворачиваешь крышечку с тросом от карбюратора, два винтика которые кран держат, болт массы (с проводами) и отсоединяешь провода. Далее отворачиваешь 6 крепёжных болтов и отнимаешь двигатель от ноги, кладёшь на стол.
Отсоединяешь тягу включения скорости от вала ручки.
Наклоняешь ногу и откручиваешь 3 болта крепления редуктора, он отпадает от ноги.
Берёшь его в руки и на стол. Увидишь 4 болта крепящие корпус помпы, отвернёшь и снимешь. Заменять крыльчатку надо одев на вал, и проворачивая его по часовой стрелке, внедрить в корпус помпы (ну чтоб лепестки деформировались в нужную сторону)
Отсоединяешь тягу включения скорости от вала ручки.
Наклоняешь ногу и откручиваешь 3 болта крепления редуктора, он отпадает от ноги.
Берёшь его в руки и на стол. Увидишь 4 болта крепящие корпус помпы, отвернёшь и снимешь. Заменять крыльчатку надо одев на вал, и проворачивая его по часовой стрелке, внедрить в корпус помпы (ну чтоб лепестки деформировались в нужную сторону)
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
А я двигатель от ноги не отсоединял, вот почему лучше в 4 руки.
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Таким макаром можно получить (+ к геморрою вставлять вал и тягу одновременно) ещё и порванную уплотнительную резинку трубки подачи воды (трубка - двигатель которая) я так себе порвал её... дважды. Резал из силикона новую потом
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Да нет,у меня всё снялось без геморроя,просто двоём удобно было вставлять вал и тягу. Весь процесс занял 10 минут.
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Повозился немного с двигателем:
1. вместо штатного болта, через который выведена контролька охлаждения,вкрутил самодельный (см.фото). Струю при желании можно направить в любую сторону, открутив контргайку и повернув болт.
2. выкинул хомут затяжки ноги, владельцы 5-6-рок знают наверное про такой. Он в стоке попросту не работал (нога не зажималась).
Сначала была попытка одеть куски шланга, я тут об этом писал, на воде после нескольких затяжек-ослаблений случилось заклинивании ноги, далее применив немного усилия нога вновь пришла в рабочее состояние. После разборки данного узла выяснилось что хомут разогнулся (один его конец загнут и вставляется в выемку половинки подвески). Хомут был приведен в исходное состояние, шланг с него снят, на ногу подмотана изолента и на хомут тоже-скажу сразу это тоже не вариант, на пару раз, далее изолента здираеться.
Поэтому было принято решение выкинуть хомут и сделать затяжку как на других мотах (примерно как на тохе).
Была выточена втулка из латуни с внутренней резьбой М6 и вклеена в подвес ноги (рассчитывал впрессовать но при токарной обработке просадили размер). С внутренней стороны вкручен болт, снаружи на болт накручен барашек (родной от двигателя) и законтрен гайкой.
Болт в свою очередь надавливает при вкручивании на "подушку" вырезанную из капролактана по форме выемки в подвесе, за счет чего она не проворачивается при повороте ноги.
1. вместо штатного болта, через который выведена контролька охлаждения,вкрутил самодельный (см.фото). Струю при желании можно направить в любую сторону, открутив контргайку и повернув болт.
2. выкинул хомут затяжки ноги, владельцы 5-6-рок знают наверное про такой. Он в стоке попросту не работал (нога не зажималась).
Сначала была попытка одеть куски шланга, я тут об этом писал, на воде после нескольких затяжек-ослаблений случилось заклинивании ноги, далее применив немного усилия нога вновь пришла в рабочее состояние. После разборки данного узла выяснилось что хомут разогнулся (один его конец загнут и вставляется в выемку половинки подвески). Хомут был приведен в исходное состояние, шланг с него снят, на ногу подмотана изолента и на хомут тоже-скажу сразу это тоже не вариант, на пару раз, далее изолента здираеться.
Поэтому было принято решение выкинуть хомут и сделать затяжку как на других мотах (примерно как на тохе).
Была выточена втулка из латуни с внутренней резьбой М6 и вклеена в подвес ноги (рассчитывал впрессовать но при токарной обработке просадили размер). С внутренней стороны вкручен болт, снаружи на болт накручен барашек (родной от двигателя) и законтрен гайкой.
Болт в свою очередь надавливает при вкручивании на "подушку" вырезанную из капролактана по форме выемки в подвесе, за счет чего она не проворачивается при повороте ноги.
Вложения
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Разобрал свой мотор, на предмет замены крыльчатки. Оказалось, что крыльчатка в идеальном состоянии,
при снятии мотора повредил прокладку дэйвуда,
вот теперь думаю, на герметик собрать со старой прокладкой, или без прокладки, просто на герметик. И еще возник вопрос, по поводу металлической пластины под помпой, она установлена без прокладки, может тоже герметиком намазать, или это лишнее?
при снятии мотора повредил прокладку дэйвуда, вот теперь думаю, на герметик собрать со старой прокладкой, или без прокладки, просто на герметик. И еще возник вопрос, по поводу металлической пластины под помпой, она установлена без прокладки, может тоже герметиком намазать, или это лишнее?
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Пластину мазать - лишнее (там герметизация нужна между пластиковым корпусом и ней, а для этого есть резиновое кольцо)
Ну а двигатель сади на герметик, я так и поступил, прокладка теперь на гвоздике висит
Ну а двигатель сади на герметик, я так и поступил, прокладка теперь на гвоздике висит
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
На моей 6ке скорость тоже невысока 21-22км/ч на лодке ботмастер 310к, транец поднят на 50мм. Под ветерком 8Э 30 идет. Мотор работает но колпак постоянно слетает, и также как у всех не регулируется зажим ноги.
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Зажим нужно переделать.
---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------
Лодка у вас килевая, плоскодонка легче выходит на глисс и больше веса выводит при равной мощности мотора. Ветерок он имеет 8 л.с., а это существенная прибавка, у нас каждая лошадь на счету, ведь это плюс 25-35 кг. выводимого веса на лошадку.
А вообще не помешал бы тахометр, посмотреть какие обороты развивает движок.
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Да я без тахометра на слух могу определить что 5000-6000 он выдает, я ему с новья тросик подтянул, свободный ход был половина ручки газа, похоже транец надо в исходное состояние вернуть. Против течения идет уверено а вот по течению надо по лодке прыгать и банки двигать чтобы найти оптимальное положение. Двоих тащит 14-16км/ч и без прохватов, видать осадка у лодки побольше.
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
сегодня попробовал спустить киль, скорость увеличилась на 1 км/ч (22-23), в общем особой погоды не сделало. для того чтоб колпак не болтался, я на корпус резиновый уплотнитель от дверей автомобиля одел, теперь и движок работать стал тише.
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
Подскажите - поменял кольца, теперь бензин разбавлять как при обкатке?
Лодочный мотор HANGKAI 4,5,6 л.с.
На слух, это все равно что на глаз.
Я своему помимо подтяжки тросика еще упор дросселя подогнул и ручку запилил-только тогда дроссельная заслонка открылась полностью.
Ну естественно тах. на румпеле.
да и за оборотами следить
Сейчас смотрят
