Лодочные моторы "HIDEA"
Сеня, это только начало. К весне реактив будет!!!Читаю и не пойму!! Вы че хотите мотор турбировать???
Будем прилетать к тебе на Дон на рыбалку.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривают: 10)
- Начавший тему ShmelOFF
- Дата начала
Будем прилетать к тебе на Дон на рыбалку.
Лодочные моторы "HIDEA"
Читаю и не пойму!! Вы че хотите мотор турбировать???
Угу.
Не, по суте вопроса: в Китае продают мотор 12 л\с. Он сделан из мотора 9,8 сил. И мотор 18 сил, он сделан из мотора 15 сил. Вопрос как?
Человек живет в Китае и имеет 12 л\с мотор. И утверждает что в нем реально 12 сил. Вот мы и хотим понять как он сделан, точнее что в нем заменили или доработали, что получили из 9,8 сильного(уже форсированного мотора из 8 сильно) 12-ти сильный мотор. Вот.
---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------
Сеня, это только начало. К весне реактив будет!!!
Будем прилетать к тебе на Дон на рыбалку.
Лодочные моторы "HIDEA"
Сеня, это только начало. К весне реактив будет!!!
Будем прилетать к тебе на Дон на рыбалку.
Я буду ставить тросы как на АВИАНОСЦАХ что бы вы тормозили где надо!!!
Лодочные моторы "HIDEA"
Я буду ставить тросы как на АВИАНОСЦАХ что бы вы тормозили где надо!!!
Так мы без редукторов и винтов останемся!
Ты лучше табличку и флаг какой нить с маяком замути!
Лодочные моторы "HIDEA"
Так мы без редукторов и винтов останемся!
Огни посадочные!!!!!!!!!!!!!!!
пойдут???
Лодочные моторы "HIDEA"
Огни посадочные!!!!!!!!!!!!!!!
Угу....
Пойдуть..... смотри, какбы не разворовали! У нас общество такое..... 
Лодочные моторы "HIDEA"
Двухтатник с турбиной? Прикольно.
---------- Сообщение добавлено в 05:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:35 ----------
Я же ответил, что он всегда заведомо больше.
Вот воткните это и не парьтесь! Только ГТЖ не забудем побольше поставить.
---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------
Да это все понятно. Яж писал, что технически не грамотен.Не могу правильно изложить свои мысли.
Но причем тут увилечение мощности и объем картера? Вот что я понять не могу. Так как объем картера заведомо больше объема камеры сгорания. Так что объем картера тут роли не играет.
Особенно комментарий к видео понравился
Serg21053
Неделю назад
еще осталось примотать изолентой электро-зубную щетку к заднему колесу - и песдец! 0-100км/ч за 0,1сек и 894км/ч - гарантированы!! Ну а если при этом прямо перед стартом резко засунуть зубочистку "пелоту" данного ацццкого балида прямо в анус - звуковой барьер будет разорван!!!
Лодочные моторы "HIDEA"
Не видел это сообщение. Иван, мне хватит!)))))))))))Поделись, что будете с Сарептой делать?
Сеня, они его хотят еще и замастурбировать )))))))))Читаю и не пойму!! Вы че хотите мотор турбировать???
Лодочные моторы "HIDEA"
И утверждает что в нем реально 12 сил.
Фанфлай не утверждает этого,он говорит"решил для себя,что в нем 12 сил".
Мое личное мнение: 6лс-скорее всего не полностью открывается дроссельная заслонка или за карбом стоит прокладка меньшего диаметра+винт7.5х8+задушенные лепестки;
8 лс-дроссел.заслонка открывается полностью,прокладка за карбом соответствует диаметру диффузора,винт 8.5х8(если у кого-то есть информация по винтам-уточните),по лепесткам,я думаю,разжали немного;
9.8лс-лепестки разжаты,по сравнению с 6лс,мм на 3,винт стоит 8.9х8.5;
12лс-наклейка
У Фанфлая осталось 2-3 часа до конца обкатки,после он,если захочет,сможет снять размеры диффузора и посмотреть маркировку жиклера.У нас есть владельцы моторов 9.8-кто может снимите размеры и посмотрите маркировку. Пока нет данных о предмете спора-это может продолжаться до весны.
Я не верю, что китайцам удалось,не меняя диаметр поршня и ход ,увеличить мощность на 50%!
А теперь убивайте технически неграмотного товарища.
Фанфлай не утверждает этого,он говорит"решил для себя,что в нем 12 сил".
Мое личное мнение: 6лс-скорее всего не полностью открывается дроссельная заслонка или за карбом стоит прокладка меньшего диаметра+винт7.5х8+задушенные лепестки;
8 лс-дроссел.заслонка открывается полностью,прокладка за карбом соответствует диаметру диффузора,винт 8.5х8(если у кого-то есть информация по винтам-уточните),по лепесткам,я думаю,разжали немного;
9.8лс-лепестки разжаты,по сравнению с 6лс,мм на 3,винт стоит 8.9х8.5;
12лс-наклейка
У Фанфлая осталось 2-3 часа до конца обкатки,после он,если захочет,сможет снять размеры диффузора и посмотреть маркировку жиклера.У нас есть владельцы моторов 9.8-кто может снимите размеры и посмотрите маркировку. Пока нет данных о предмете спора-это может продолжаться до весны.
Я не верю, что китайцам удалось,не меняя диаметр поршня и ход ,увеличить мощность на 50%!
А теперь убивайте технически неграмотного товарища.
Лодочные моторы "HIDEA"
Ни фига себе! Пока я за двумя ершами гонялся по заливу тут столько нафлудили! Вот это баталии..... Опять братья наши меньшие пищу для ума русскому Кулибину подкинули. Зацепило нашего брата..... А зацепило чем? Да тем, что какой то узкоглазый смог на 50% мощщу поднять, а я не догадался! Вот теперь все Кулибины и кинулись выяснять...... КАК ТАК ТО???
Меня тоже это зацепило и поэтому позвольте присоединиться к обсуждению.
Тоже начну "от печки", только ещё чуток пораньше.
Японцы расчитали и изготовили мотор. В технические расчёты по мощности и производительности входили так же и расчёт моторесурса, то есть запаса прочности, и экологичность. В результате многие ещё гоняют на Ямахах и др. мотах 90х годов.
Китайцы, тупо скопировали разработки и наслаждались продажами. НО!!! Бизнес, мать его! Халявы хочется без вложений. Для расширения линейки продаж и удешевления себестоимости "железа" дефорсировали мотор. На меньшей нагрузке нет необходимости применения высоколигированных сталей. Так получили задушенные моторы с возможностью их воскрешения.
По поводу форсирования "базы" без изменения объёма тоже думаю многим ясно. Это загнать в камеру больше ТВС. На 2Т ПЛМ это можно сделать только с помощью карба. Турбо не берём во внимание. Простое увеличение ГТЖ ничего не даст. ТВС должна быть в стехиометрии 14,7:1. Нужно увеличить эмульсионную трубку и сам эжектор карба (диффузор) В результате совершенно другая конструкция карба. Нахрена Китам что то придумывать и изобретать? Проще воткнуть карб от модели по мощнее. Пострадает моторесурс, но вырастет моща! Значит на 12лс карб другой. Но даже замена карба не даст прирост мощности на 50%!
Тут либо реально увеличен объём, что мы наблюдали на 18лс, либо тупо наклейка лжёт!
Пиление головки увеличивает степень сжатия, что приведёт к детонации и скорейшему разрушению двигателя. Киты на это не пойдут. УОЗ в плюс немного выправит ситуацию но с учётом нашего топлива и мех. приводом по УОЗ это не панацея.(это для Тёмика)
Применение композитных клапанов даст немного прибавки, за счёт их более высокого быстродействия, но эта прибавка далека от концепции в 50%.
Если мы разгадаем эту великую тайну 12лс, то сможем из 15лс получить 22,5лс! Иными словами: Купил9,9лс, немного доработал и у тебя на транце 22,5лс!
Всем удачи!
Пока я за двумя ершами гонялся по заливу тут столько нафлудили! Вот это баталии..... Опять братья наши меньшие пищу для ума русскому Кулибину подкинули. Зацепило нашего брата..... А зацепило чем? Да тем, что какой то узкоглазый смог на 50% мощщу поднять, а я не догадался! Вот теперь все Кулибины и кинулись выяснять...... КАК ТАК ТО???Меня тоже это зацепило и поэтому позвольте присоединиться к обсуждению.
Тоже начну "от печки", только ещё чуток пораньше.
Японцы расчитали и изготовили мотор. В технические расчёты по мощности и производительности входили так же и расчёт моторесурса, то есть запаса прочности, и экологичность. В результате многие ещё гоняют на Ямахах и др. мотах 90х годов.
Китайцы, тупо скопировали разработки и наслаждались продажами. НО!!! Бизнес, мать его!
Халявы хочется без вложений. Для расширения линейки продаж и удешевления себестоимости "железа" дефорсировали мотор. На меньшей нагрузке нет необходимости применения высоколигированных сталей. Так получили задушенные моторы с возможностью их воскрешения.По поводу форсирования "базы" без изменения объёма тоже думаю многим ясно. Это загнать в камеру больше ТВС. На 2Т ПЛМ это можно сделать только с помощью карба. Турбо не берём во внимание. Простое увеличение ГТЖ ничего не даст. ТВС должна быть в стехиометрии 14,7:1. Нужно увеличить эмульсионную трубку и сам эжектор карба (диффузор) В результате совершенно другая конструкция карба. Нахрена Китам что то придумывать и изобретать?
Проще воткнуть карб от модели по мощнее. Пострадает моторесурс, но вырастет моща! Значит на 12лс карб другой. Но даже замена карба не даст прирост мощности на 50%!Тут либо реально увеличен объём, что мы наблюдали на 18лс, либо тупо наклейка лжёт!
Пиление головки увеличивает степень сжатия, что приведёт к детонации и скорейшему разрушению двигателя. Киты на это не пойдут. УОЗ в плюс немного выправит ситуацию но с учётом нашего топлива и мех. приводом по УОЗ это не панацея.(это для Тёмика)
Применение композитных клапанов даст немного прибавки, за счёт их более высокого быстродействия, но эта прибавка далека от концепции в 50%.
Если мы разгадаем эту великую тайну 12лс, то сможем из 15лс получить 22,5лс! Иными словами: Купил9,9лс, немного доработал и у тебя на транце 22,5лс!
Всем удачи!
Лодочные моторы "HIDEA"
У меня есть подробнейший каталог на Тохатсу 6-8-9.8, где партномера деталей идут в одну строчку.
Сравнивал.
- Клапана одни и те же. ( 8 и 9.8, про 6-ку не помню)
- Карб один и тот же.
- Разница в жиклерах ( между 8 и 9.8, на 6 и 8 они одинаковые)
- Разница в башке ( между 8 и 9.8, на 6 и 8 они одинаковые)
Согласен.
Лодочные моторы "HIDEA"
Вот и закончилось 14 декабря а с ним и перепись Хайдоводов.
Добавлю свой отчетец
Для статистики 2013
1. Модель мотора и год - HD9.8FHS ,2011г
2. Общий срок эксплуатации 3 сезона, моточасы не считал
3. Описание проблем, либо их отсутствие.- В этом году мотор ломаться не хотел, чего и всем моторам Хайди желаю.
4. Лодка Гладиатор С300AL
5. Масло Мотюль
6. Т/О - сам
7. Планы на будущее. Если вздумаю вырасти в длине лодки буду думать о 9,9
8. Общая оценка мотору - 5.
9. От себя. В свете событий последних страниц с интересом буду следить о чудесном превращении нашими китайскими братьями 9,8 в 12 л/с. Если в моём моторе есть такой же скрытый потенциал роста до 12кобыл. Первым встану у Филиппа в очередь за запчастями.
Всем удачи, поехал рыбу из подо льда спасать-вытаскивать.
Добавлю свой отчетец
Для статистики 2013
1. Модель мотора и год - HD9.8FHS ,2011г
2. Общий срок эксплуатации 3 сезона, моточасы не считал
3. Описание проблем, либо их отсутствие.- В этом году мотор ломаться не хотел, чего и всем моторам Хайди желаю.
4. Лодка Гладиатор С300AL
5. Масло Мотюль
6. Т/О - сам
7. Планы на будущее. Если вздумаю вырасти в длине лодки буду думать о 9,9
8. Общая оценка мотору - 5.
9. От себя. В свете событий последних страниц с интересом буду следить о чудесном превращении нашими китайскими братьями 9,8 в 12 л/с. Если в моём моторе есть такой же скрытый потенциал роста до 12кобыл. Первым встану у Филиппа в очередь за запчастями.
Всем удачи, поехал рыбу из подо льда спасать-вытаскивать.
Лодочные моторы "HIDEA"
Валера,клиент еще сам толком не определился,на то что я могу из сарепты сделать у него нефтяной скважины его не хватит
Лодочные моторы "HIDEA"
Здравствуйте! перепись продолжается, вчера 5лс, 2т забрал - вступаю в клуб
Лодочные моторы "HIDEA"
...
Пиление головки увеличивает степень сжатия, что приведёт к детонации и скорейшему разрушению двигателя. Киты на это не пойдут. УОЗ в плюс немного выправит ситуацию но с учётом нашего топлива и мех. приводом по УОЗ это не панацея.(это для Тёмика)
Т.е. вы хотите сказать не выход поджимать головку, и регулировать УОЗ? При условии, что лить не 92-ой, а допустим 95 бензин?
Типо, не поможет, не вариант?
Сейчас смотрят