-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Перевозка ПВХ лодки на прицепе (Просматривают: 13)
- Начавший тему axis
- Дата начала
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
У этой подпорки только пружина. Амортизатор там не нужен.
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Прочитал не спеша все 111ст. для себя нашёл много познавательного. Я тоже За прицеп! Летом конечно лодочка теплая эластичная можно и поразбирать но в октябре от 0 до +5 ногти ломать при сборке что то не хочется! Всем удачи !!!
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Ну вот вроде нашел себе б/у прицеп. Все документы в порядке, использовался мало. Смутила пружинная подвеска от классики и производитель: на табличке только номер и "г. Боровичи". В СТС тоже надпись "без марки". В просторах инета нашел скупую информацию, что было такое дело, местный завод производил прицепы ОПЛ-1 Мста. Но они делали с металлической крышкой, а этот с тентом. Никому "боровичинский" прицеп не попадался?
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Пружинная подвеска тоже не плоха. Из личного опыта вы лучше обратите внимание на ступицы и подшипники, от каких агрегатов они подходят и их доступность. Так как прицеп загоняется в воду. У курганских прицепов подшипник от ВАЗ а вот ступица своя и не от чего не подходит и соответственно цена выше и купить можно только где прицепами такими торгуют. После недавнего случая когда подшипник развалился и повредил ось ступицы от того что скорее всего в него попала вода теперь вожу с собой запасную ступицу в сборе благо заменить можно хоть на коленке. Все как и с российским автопромом, надо писать в инструкции "Возить с собой ведро запчастей".
Не реклама хотя мне курганский прицеп нравится своей унифицированной рамой, но как и все российское надо доработать напильником, ну это уже мои хотелки.
Не реклама хотя мне курганский прицеп нравится своей унифицированной рамой, но как и все российское надо доработать напильником, ну это уже мои хотелки.
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Чтобы жопа не съезжала надо было ложементы под стрингера ставить!
Теперь морда начнет съезжать. 
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Чтобы жопа не съезжала надо было ложементы под стрингера ставить!
На счет того, как располагать ложементы, нет единого научного мнения
Не уверен, что есть весомые минусы такого расположения как у меня (по внутренней части баллона до места его стыка со стрингером) при условии установки "ворот", которые очень полезны при загрузке.
PS Морда стоит мертво.
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
На счет того, как располагать ложементы, нет единого научного мнения
Не уверен, что есть весомые минусы такого расположения как у меня (по внутренней части баллона до места его стыка со стрингером) при условии установки "ворот", которые очень полезны при загрузке.
PS Морда стоит мертво.
А теперь представьте такой момент:
Как у вас по балонам. Загружаем в лодку барохло кг так 100. И едем на дальняк. Лодка на балонах. Пайол выше. И прыгает это все на кочках. При чем стрингера труться. И нагрузка на балоны. И мотр у вас на транце. Транец прыгает с балонами. И так далее.
Ну и чтобы картина стала полной:
Кладем стрингерами на ложементы. Следовательно транец у нас тоже кладется на ложементы и на кочках он уже не прыгает. Следовательно мотор тоже не шевелится. И Поскольку стрингерами лежит на ложементах, следовательно пайол на ложементах. И вся нагрузка от скарба в лодке передается именно на прицеп. И ничего не прагает и не трется.
Вопрос:
В каком варианте лодка прослужит дольше? В каком варианте жосче? В каком варианте можно грузить лодку по самые "возможности прицепа", чтобы при этом не страдала лодка?
Нет вы конечноже возите как хотите.
Но эти усы, что вы сделали для удобного попадания лодкой на прицеп нужны только тогда, когда прицеп в воде и не видно куда попасть лодкой. 
А не для того, чтобы жопа не съезжала. Человек всегда найдет себе проблем! 
Я сам такойже. Купил прицеп. А на нем 4 ложемента. Под жосткий корпус мне пойдет. А вот под ПВХшку я покачто делаю два ложемента. Чтобы носовым балоном не терлась лодка по ложементам. 
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Резонно говорите, но где-то я читал минусы варианта "под стрингера" - сходу щас не нашел
PS Пружина-упор под мотор разве транец не разгружает в достаточной степени?
PS Пружина-упор под мотор разве транец не разгружает в достаточной степени?
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Резонно говорите, но где-то я читал минусы варианта "под стрингера" - сходу щас не нашел
PS Пружина-упор под мотор разве транец не разгружает в достаточной степени?
Разгружает - при условии, что транец жостко стоит на прицепе, а не висит в воздухе!
Вобще в инструкции гдето написанно, что мотор надо перевозить в вертикальном положении на прицепе. А подпоркой пользоваться на плохих дорогах. Или при спуске лодки в воду. Чтото такое.
Подперли вы мотор подпоркой. Голова мотора ушла в лодку. Так? Вот вам пожалуйста его(транец) начинает ломать в сторону кокпита. А он(транец) еще и прыгает безбожно на балонах!
Нет вы возите как хотите.
Я просто вам привел пару примеров. Такто их еще больщше можно привести. А тот минус о котором вы говорите - это что протирается материал ПВХ на днище от стрингеров когда они лежат на ложементах. Но это при одном большом НО! Когда лодка фигово притянута к прицепу и она елозиет. Что происходит чаше когда она лежит балонами на ложементах.
Что кстате у вас и получается. Из-за чего у вас жопа лодки с ложементов съезжает?
Ваши балоны быстрее протруться. Наклейте ленту усилений чтоле. ---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------
Если на самом прицепе нигде нет номера, то доки тут самое ценное! Так как под эти доки можно сделать кучу прицепов и пользоваться ими с перевеской номерного знака.
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Усиление наклеили. Собственно, ложементы подгоняли уже под место, куда приклеены усиления Вариант разве что приклеить еще пару полосок усилителя и тогда можно будет переставить ложементы "правильно"
Вариант разве что приклеить еще пару полосок усилителя и тогда можно будет переставить ложементы "правильно"А тот минус о котором вы говорите - это что протирается материал ПВХ на днище от стрингеров когда они лежат на ложементах. Но это при одном большом НО! Когда лодка фигово притянута к прицепу и она елозиет. Что происходит чаше когда она лежит балонами на ложементах.
Что кстате у вас и получается. Из-за чего у вас жопа лодки с ложементов съезжает?
---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:47 ----------
Если на самом прицепе нигде нет номера, то доки тут самое ценное! Так как под эти доки можно сделать кучу прицепов и пользоваться ими с перевеской номерного знака.
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Усиление наклеили. Собственно, ложементы подгоняли уже под место, куда приклеены усиления
Вот значит из-за приклейки оных у вас и скатывалась опа лодки. + ложемент вертикально не поставить. Или дороги у нас имеют уклон к обочине, чтобы вода не застаивалась. Вот лодку и скидывало в сторону обочины!
Скажите, что я не прав, и лодку скидывало в другую сторону еще. Может быть на кочках больших. Мотор прыгает с транцем. Вы представьте какие нагрузкито! Вот и толкает жопу мотор и бак в разные стороны, что способствует стаскиванию оной с ложементов под балонами.
Так я чето не понял..... вы признаете, что вы не правильно лодку перевозите?
П.С.: Меня можно на ты. Возраст вроде один.
Перевозка ПВХ лодки на прицепе
Так я чето не понял..... вы признаете, что вы не правильно лодку перевозите?
Вообще убедительно
. Буду ли я переклеивать усиления и переставлять ложементы - если на дальняк не соберусь, то наверно не буду. 