Гидрокрыло на легкую ПВХ
Че там пробовать, один позитив будет, без вариантов, только есть одно замечание, но оно актуально в зависимости от условий водоема, т.е., есть ли там браковские сети, много ли травы и т.д. Поясняю, такое расположение крыла как у Вас, конечно наиболее правильно с точки зрения мах использования КПД винта, но попробуйте с лодки до этого винта добраться, чтоб его очистить, если на него намотали сеть! Если получится комфортно, то так и делайте, нет - задумайтесь, что будете делать на воде, если такое случится.
По этим причинам вынес крыло немного вперед. Выглядит так.
!!!Где почитать???
Какое"выложенное фото транцевых плит"?
Его называют гидрокрылом,так вот что в магазинах продают,турция,тайвань,штаты эт хрень,оно по ширине должно быть чуть шире антикавитационной плиты,типа модели "спорт",не в виде треугольника,а в виде продольной пластины,и материал толстым должен быть,делаешь копир с картона,чтоб оно прорезью заходило огибая сапог и на нет сверху его по периметру спускаешь напильником,если сзади смотреть на антикавитационную плиту мотора сверху чтоб чуть радиусная поверхность горбом была.Она днищу даёт дополнительную длину,а при включении передачи работает как транцевая плита,лодка лучше выходит на глисс,кромки периметра должны быть закруглены и на ней рёбер никаких не должно быть,то что рынок предлагает эт для мощных моторов,и их профиль нирвюры крыла,на маленьких двигателях до40-60 толка никого,тока трата денег,винты крепления должны быть утоплены и зашпаклёваны,тоесть с виду должна быть зализанная пластина без острых кромок,фактическое увеличение по ширине и длине антикавитационной родной плите мотора.Извините что Вас в заблуждение ввёл,темы как то перетасовывают а я в компах дурак дураком.
